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别让汽车“偷走”我们的幸福感

2014年11月10日 07:57   来源:燕赵晚报   惠铭生

  8日是APEC调休放假第二天,机动车单双号限行,全天道路畅通。北京市交通委主任周正宇介绍了APEC期间北京交通服务保障情况。他表示,11月3日单双号限行以来,城市道路交通拥堵指数下降70%,单双号限行效果明显。(11月9日《新京报》)

  不少网民跟帖坦陈心迹:“希望今后一直能实行单双号限行。”“我家有私车,我支持北京一直实行单双号限行政策。”远离北京的济南也在实行单双号,我和我周围的朋友、同事的共同感受也是:支持单双号限行政策。

  不否认,单双号限行政策有瑕疵,甚至还有侵权之嫌——我购车,我缴税,我交保险,那是按365天计算的。限行,岂不是牺牲了有车族的利益?但近年来,很多人尚未体验有车的快感,各式各样的关联痛苦却相伴而来——路堵,让人身处车海、寸步难行;停车,一位难求。尤其是,铺天盖地的车辆排出的尾气,是雾霾主要来源之一。频袭的雾霾,让人们犹如生活在浑浊泥水中的鱼,恐惧、担忧而又无奈。因为雾霾,有些人逃离城市,甚至移民海外。

  人们突然发现,曾经象征着先进与骄傲的汽车,今天竟然悄无声息地“偷走”了我们的幸福感。它让偌大的城市变成了“停车场”,让城市拥堵不堪,也让城市空气糟糕透顶。人们生活在这样的城市,有何幸福可言?

  调查显示:有七成人认为开车方便,但因车堵、停车难而感受不到幸福;有超八成人因受交通压力而烦躁,“怒路族”群体越来越大。最近,北大的一份调查结果显示:北京每年因交通拥堵损失700亿……一些城市的堵车已经到了天怒人怨的境地。

  即便如此,仍有无数的理想主义者为买房买车而拼搏;一些地方政府为了税费充盈而放开车辆买卖。但城市是一个大容器,道路也不可能无限制的拓宽和延长,我们的“汽车时代”如此延续下去,人们的幸福感只能被满城的汽车挤碎,在雾霾重重中无法找寻。

  近期,北京、河北、天津和山东等地的车辆实行单双号限行,它不仅没有招致社会反感,反而引起赞同声,这或许让决策者深感意外。究其原因,就在于限行前后城市道路状况的巨大反差,让长期为堵车而压抑已久的公众心里豁然开朗:原来,城市车辆无限制的增多,会挤掉公众的幸福感,每一个人都难以幸免。

  我们应该停下脚步,认真审视一下我们曾经所爱的汽车。比如,一二线的城市,是不是该考虑车辆限购了?公众是不是要考虑多绿色出行?比如多乘公交、骑自行车甚至步行。总之,公众的出行,环境的保护和地方经济的发展,不能为泛滥的车辆所羁绊。

(责任编辑:年巍)

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