近日，中央党的群众路线教育实践活动领导小组办公室发布公务用车、“吃空饷”的专项整治工作进展情况。截至目前，全国应清理清退公务用车119846辆，实际清理清退114418辆，占95.5%。截至9月25日，全国共清理清退“吃空饷”人数为162629人。(新京报，10月7日)
超标配车、吃空饷一直是官场的老大难问题，也是群众反映强烈的突出问题。进行公务用车、“吃空饷”的专项整治，就是要承接这些违规违纪的行为，扭转党风政风和社会风气。
从中央群教办的数据来看，此次专项整治的成果堪称“丰硕”，体现了中央纠正违规违纪行为的决心和魄力；但与此同时，也说明了超标配车、吃空饷问题的严重性，实在不能掉以轻心。尤其值得注意的是，对这两种违规行为进行整治，这肯定不会是第一次，那么，以前历次整顿，为什么都没有从根本上清楚这两种不良行为？这次的整治成果，又能保持多久？是否如同往常一样，风过无痕，吹了就散？
“法不责众”是很多人信奉的教条。似乎在严重的错误和罪行，一旦犯的人多了，就不算什么了，只能小惩大诫，否则犯了众怒，自己就不好做了。事实上，许多党员干部、包括领导干部就是在这种心理驱使下，一步步滑向了违规违纪甚至违法乱纪的深渊。可以想象，超标配车、吃空饷等行为在官场大量存在，很多人自然会认为“这么多人都在做，肯定不算什么事；即便是上面追究起来，也不会真的来硬的”；于是随波逐流，甚至推波助澜，最终恶化成为一种不良的风气。
但与此同时，很多有作为的政治家也信奉：“乱世重宽容，弛世用重典。”身处太平盛世，面对违法行为，就应该重典治乱，加重违法乱纪者的犯罪成本，才能让所有人心生敬畏，不敢逾越底线。
因此，整治超标配车和“吃空饷”，不能止步于“清退数据”，也不能简单的停留在建章立制，而应该重在落实；或者换句话说，就是要让违规者付出应有的代价。否则，没有相关的问罪机制，违规者不需要任何成本就可以获得大量的利益，即便发现后退回了事，还会有多少人认真遵守制度？即便是在目前的高压下暂时忍耐住，待到风声一过，立马“回潮”甚至变本加厉，党纪国法的尊严自然形同无物。因此，我们更等待着“问责数据”公布的那一天。
