因搭载朋友一起自驾游，途中发生车祸，导致同行的朋友瘫痪，成都市民杨女士摊上了百万赔偿责任。“现在车主的风险真大啊，以后不敢再让人随便搭车了”“以后再让别人搭车，得提前签一份书面协议，免得惹麻烦”……像杨女士一样，越来越多的有车族遇到了好意让朋友搭车带来的法律纠纷，不少车主感慨，现在的处境越来越尴尬了。（9月16日《成都商报》）
出于好心去搭载朋友，却因为一次交通事故，让自己甚至是整个家庭陷入被动，当事人的委屈是可以理解的。不过从整个事情来看，当事人的委屈以及接下来的严重后果，也并非天降横祸，他至少要在两个方面要对此负责，首先交通事故的发生确实是因为他个人的违规操作，其次，他的搭车好心从一开始就隐含了巨大的法律风险。如今他所背负的后果，既是为他的违规买单，也是有着法律依据的担责。
如何规避风险，这应该是我们从这件事中所应吸收最大的教训，不再好心拼车或者是谨慎驾驶，都是可以想到的做法。但是，必须看到的是，此事的关键之处，并不在于要不要好心拼车，谁都不愿意生硬地拒绝朋友，而要求谨慎驾驶也只能是善意的提醒，最关键的还是在于如何建立一个风险共担的机制。应该说，无论是担责的杨女士，还是承受伤痛的朋友，谁都不愿意发生这样的意外。
在不幸发生后，伤者家属的索赔虽然于法有据有理，但是显然是多了几分冷峻和无情。从法律上可以清晰厘清的责任，但是回归到现实生活中，却还存在本应有温度的过渡地带。正如在英美侵权行为法中，有一个“自愿承担风险”原则，指搭乘者在选择无偿搭乘时，应对机动车的种种意外有一个清醒认识，既然意识到了危险而又自愿面对这种危险，那么就不能对这种行为所造成的损害提出赔偿。这可以成为一种法律义务上的担当，也应该成为社会的共识。
所以说，建立风险共担机制，的确可以通过签订具有法律效应的书面协议来实现，但是更重要的还是要寄希望于每个人心中存在契约精神，这种契约精神不是一页黑字白纸来实现，而是每个人能够基于信任、良善、合作的精神，建立风险共担的公序良俗。这种公序良俗的存在，不仅仅是实现风险共担，更重要的是能构建一个温暖充满人情味的社会环境。
（责任编辑：张无）
