近日，河南新安一名公车司机在不到一年间骗取公款47万被判10年6个月的消息，使公车司机这个特殊群体引发众人关注。有媒体报道称，一些专车司机凭借其为领导服务的特殊身份，逐渐分享部分权力资源，领导司机变成了“司机领导”，开始参与甚至主导某些腐败犯罪，成为一种新的腐败群体。（6月12日《新京报》）
领导的司机由于服务的对象大多是有实权的人物，这个职业就成了肥缺，一直以来被视为一个“香馍馍”。甚至有些司机凭借其特殊身份，开始参与甚至主导某些腐败犯罪，成为一种新的腐败群体。
前不久，网上流传一份当好领导司机的“窍门”：一是要会开车、开好车，不能给领导心里不踏实之感；二是要头脑快、反应灵，随时准备帮助领导应对意外情况；三是要讲原则、能保密，不该问的不问，不该看的不看，不该说的不说，不该传的不传；四是要有眼力、善交际，地方一般不会直接将礼物送给领导，而是委托司机转交；五是要全心全意为领导服务，成为领导及家人的“总管加保姆”。
但仅有上述“窍门”，显然不能让领导司机成为腐败群体。事实上，领导司机的腐败来源于领导，本质是因为领导权力没有受到约束，从而有了更多权力“代理人”。由于身份特殊，对领导司机不能怠慢，陪同应酬同样是座上宾。不但有口福还有实惠，红包、礼品、土特产自然少不了。有的拉虎皮扯大旗，狐假虎威，好像成了真正的领导；有的为领导鞍前马后，收受贿赂牵线搭桥；有的假借领导名义，敲诈勒索，招摇撞骗。
每一个司机都掌握了领导太多的秘密，这些秘密就像是一把达摩克斯之剑，悬在领导的头上。在这种情况下，领导们怎能不视司机为心腹？怎能不依赖和放纵司机？对于司机利用修车大揩公家的油，他怎能不睁只眼闭只眼？河南新安一名公车司机在不到一年间骗取公款47万被判10年6个月的消息，就是一个很好的例子。
笔者认为，领导司机分享了领导权力，无非是由于某些领导的权力太大，而且用权不能真正受到监督和制约。所以，要想从根本上铲除司机腐败的土壤，除了持续推进公车改革，减少“公车腐败”，更要消除官员的特权意识，将权力关进制度的笼子。
（责任编辑：周姗姗）
