领导司机何以成“隐形特权人”

2014年02月25日 07:22   来源:长沙晚报   何勇海

  “与2006至2011年相比,我们这几年收入锐减,显性福利少了很多,隐性福利更是‘大缩水’,八项规定和各种规章制度,让我们这些‘隐形特权人’感受明显。”近日,从珠三角返乡创业、曾在厅级单位当领导司机的冯晓铭(化名)向记者透露了最近几年的收入状况。据介绍,冯晓铭跟着领导年入数十万,每年购物卡不少于3万;通过领导买到房改房、内部职工房等半价房;为亲友就业和小孩入学大收赞助费等。(2月24日《新京报》)

  司机本来是个少有人愿意干的苦差事,却因给领导这个特殊对象开车,本来普通的职业立马来个“冰火两重天”的逆转,变得炙手可热,让人趋之若鹜,成为“隐形特权人”。

  前不久,网上流传一份当好领导司机的“窍门”:一是要会开车、开好车,不能给领导心里不踏实之感;二是要头脑快、反应灵,随时准备帮助领导应对意外情况;三是要讲原则、能保密,不该问的不问,不该看的不看,不该说的不说,不该传的不传;四是要有眼力、善交际,地方一般不会直接将礼物送给领导,而是委托司机转交;五是要全心全意为领导服务,成为领导及家人的“总管加保姆”。看来,领导司机还真不能与一般司机相提并论。

  但仅有上述“窍门”,显然不能让领导司机成为“隐形特权人”。事实上,领导司机的“隐形特权”仍然来自领导,因为他们是领导身边工作人员,领导“一人得道”,身边人就可以跟着“鸡犬升天”,获得捞取“隐性福利”的机会,此之谓“近水楼台先得月”。虽然领导司机地位不显赫、基本没权力,但由于与领导朝夕相处,全心全意为之服务,关系非同一般,别有用心者自然认为讨好领导司机是接近领导的一条捷径。

  因此可以说,领导司机成为“隐形特权人”,不全是司机攀着领导的高枝骄横跋扈,根子仍在领导没管住身边人,任由司机“拉大旗作虎皮”谋取灰色收入;或搞裙带关系,让司机分享部分权力资源;或自身屁股不干净,不得不和司机利益均沾。像上述新闻中的“隐形特权人”露出的腐败“馅儿”,就给我们提了个醒——反腐也不能忘记司机,对狐假虎威、为虎作伥充当领导受贿“白手套”的司机同样要法办。

  另外, 领导司机也不能任由领导安排,要把决定权交给民众,交给民主选拔程序,因为司机人品不正,动机不纯,也可能给领导带来不利影响甚至是危害,领导身边人成为领导“掘墓人”的情形还见得少吗?当然,持续推进公务车改革,减少领导司机数量,实行公车司机劳务派遣制,让领导司机回归普通职业,才是釜底抽薪之举。

(责任编辑:武晓娟)

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