别拿“效果论”为行人闯红灯“站岗接力”辩护

　　武汉汉阳城管日前出台针对“闯红灯”不文明行为的新措施，行人被发现过马路闯红灯之后，无须再强制性缴纳10元罚款，而要在原地替市容监督员“值班”，直到抓到下一个违规过马路的行人才可“下岗”。当地城管部门的统计显示，措施实行一周以来，闯红灯违规行人较此前下降五成。（相关报道见今日本报6版）

　　屡禁不绝的“中国式过马路”既不文明也涉嫌违法，必须下大气力治理，但具体如何治理考验着城市管理者的执法能力和执法智慧。而“站岗接力”的处罚方式于法无据，显得很不“文明”，名为“创新”，实为“懒政”。

　　行人闯红灯且不听劝告，可以依据交通法规进行处罚，但这是交警的事，城管不该大包大揽，更不能把执法权委托给本身没有执法权的市容监督员。作为“临时工”，市容监督员执法本就不让人放心，再把这种执法权“委托”给闯红灯的违法者，这哪里是所谓的“岗站接力”，分明是添乱。

　　行人闯红灯罚“站岗”的做法明显于法无据。《道路交通安全法》规定，行人违反交规，可处警告或罚款，但并没有规定可以罚“站岗”。用一种涉嫌违法的方式去治理公民的违法行为，更像是缘木求鱼。

　　市容监督员要求闯红灯者必须“站岗”，直到抓到下一个违规者才可“下岗”，这做法本身就涉嫌非法限制公民人身自由。《行政处罚法》规定，限制人身自由的行政处罚权只能由公安机关行使，无论如何都轮不到市容监督员。另外，“站岗接力”也包含一种侮辱、出丑的成分，涉嫌侮辱公民人格。

　　有些人还以“效果不错”为“站岗接力”辩护甚至点赞，这恰恰说明整个社会的法治意识和法治观念远远不够。在现代法治社会，任何善意、正义的目的都不能通过有违法治理念的手段来实现。“效果论”注定无法成为“站岗接力”存在的理由。