当前，我国大宗商品领域，已由结构性过剩转向全面过剩。供需矛盾凸显、成本居高不下，成为大宗商品市场运行中的突出问题，大宗商品周转慢、环节多、成本高。中国物流信息中心的重点企业物流成本调查显示，煤炭物流成本占到了煤炭终端价格的50%左右；钢铁行业的物流成本与销售额的比重为11.1%，这一指标高于全部行业平均水平2.5个百分点，高于日本同行业5.6个百分点。由此可见，新形势下，大宗商品流通过程中出现了新的矛盾，即“商流与物流不统一、价值实现与使用价值实现不统一”，这一矛盾正是我国大宗商品流通效率偏低、流通成本偏高的症结所在。破解供需矛盾、降低供应链上下游成本，必须推动大宗商品流通方式创新。
从近年来的市场发展动向看，当下的基本“抓手”就是推动平台经济创新发展，促进大宗商品流通市场“由大向强”转变提升。平台经济是以网络为基础，以信息平台和第三方支付为手段，发现和创造商机，形成撮合交易的平台，充分发挥供需双边市场效应和产业集群效应，融合制造业和服务业的新经济模式，能够整合产品资源、客户资源、物流资源、信息资源，从根本上解决矛盾。
推动大宗商品平台经济创新发展还需要把握五个“着力于”。
一是着力于促进平台由“电商平台”向“市场平台”转变。目前，大多数大宗商品平台属于纯粹的电子商务服务商，仅仅是为了匹配商品供给信息和需求信息提供了便利，平台的作用未得到充分发挥。因此，在进一步推动大宗商品流通方式创新中，要立足于电子商务平台，促进平台由纯粹的“电子商务服务商”向“商品交易市场” 转变，使平台由虚到实，具备信息聚合、商品交易、物流组织等多项功能。
二是着力于促进平台由“交易平台”向“物流平台”转变。仅仅依托“商流”的平台本质上仍只是一个贸易商，只能便利化商品的交易和价值实现，而不能保证物流的有效组织和实施，不能有效地解决商品的使用价值实现问题。因而，平台经济的进一步发展完善，就必须更加重视物流平台的建设，使“商流”和“物流”有机融合于平台。近年来，零售领域中的阿里巴巴、京东商城等商贸平台致力于物流网络建设，就是转变传统观念，使商流和物流并重的典范。
三是着力于促进平台由“信息平台”向“信用平台”转变。信用是平台经济的生命线。从发展历程看，我国大宗商品平台经历了信息平台、交易平台、信用平台三个阶段。第三个阶段的信用平台目前正处于发展中，也是平台经济的发展趋势。信用平台是在电子商务和物流平台相结合的基础上，充分运用网络技术、信息技术、物联网技术，实现大宗商品流通的动态可视化，打造基于平台经济的全过程信用网络体系，充分保障商流、物流、资金流、信息流的高效运行。
四是着力于促进平台由依靠“上游资源”驱动向依靠“上游资源+下游客户”共同驱动转变。平台经济的一个重要功能是实现了上游资源的聚集，能够将不同供应商的各种大宗商品信息聚集在一个平台上，大幅降低了消费者的搜寻和比较成本。然而，伴随着过剩经济时代的到来，各个平台获取上游资源渠道变得更为容易，平台之间的竞争重点由单一的“上游资源”向“上游资源”与“下游客户”并重转变，只有抓住了下游客户尤其是终端客户，平台才能持续稳固发展。例如，在传统的钢材批发贸易中，每次交易量基本都在万吨以上，但在目前的大宗商品平台上，多为30吨-40吨的小批量订单，这些都是促进平台持续发展的终端客户群。
五是着力于促进平台由依靠“规模扩张”向依靠“质量提升”转变。受多种因素交织影响，大宗商品流通市场将由高速增长期过渡到平稳适度增长期。在此形势下，企业单纯以规模扩张获取增量收益的盈利模式受到挑战，平台经济的发展亦是如此。因而，大宗商品平台发展只有通过不断完善商流和物流功能，不断提高供需的匹配效率、为供应链上下游企业降低交易成本和物流成本，才能获取内生的增值收益，实现可持续发展。（作者系中国物流与采购联合会副会长）
（责任编辑：周姗姗）
