“公车改革”迈出实质性一步

　　中共中央、国务院近日印发《党政机关厉行节约反对浪费条例》，条例规定，今后，我国将推进社会化、市场化公务用车制度，取消一般公务用车，普通公务出行实行社会化提供，适度发放公务交通补贴。(11月26日《长沙晚报》）

　　@蔡奇：这是社会化、市场化改革取向。只有这样，才能根治车轮下腐败。对此，各地可要操作好，注意车补专用，不可变为福利。

　　@狠月色: 好办法，但是怎么防止用假单多报销也是问题。

　　@星星之火:就看执行力与处罚力度了。肯定难产说得有点绝对，咱们网友一起监督，争取不难产！

　　@一个人去旅行: 如果这项政策能够切实的执行到基层，那么可以节省一大笔开支。

　　@金凯: 中央的决定百姓支持，但我对取消一般公务用车有两点担忧：一是地方政府会不会如实执行？车补发放会不会成另一种变相的高额福利？二是会不会出现“政商勾结”，即企业出资买好车，给政府领导使用。

　　@李其明: 公务用车社会化是一个好思路，当然这也需要有合理的公车补贴制度。作为基层公务员，支持这样的制度。合理的补贴，科学的制定是关键。单纯按行政级别，并不是最合理的吧。

　　@不简单: 好政策，就看能不能执行，能不能争取执行，能不能真心实意地执行，这才是关键。

　　@和合荷贺: 公务用车是“三公”经费的重要开支，不仅消耗经济成本，还耗费管理成本。取消公务用车后要妥善解决公车的去向和驾驶员的分流问题，还要提防某些领导干部不肯走路走不动路的臭毛病发作。