中国民航局副局长夏兴华5日表示，未来几年要大力发展低成本航空，以价格低廉的机票、四通八达的网络，让民航飞入寻常百姓家。（11月6日《人民日报》）
航空公司根据市场供求情况自主确定票价水平，低成本航空公司充分发挥价格优势、惠及大众，这样的利好消息在未来几年即将成为现实，最大的受益者是百姓大众。
放眼国内交通，空运、铁路、公路已形成三足鼎立之势，百姓出行有了更多的选择余地，随着越来越多的高速铁路建成投入使用，让价格一直高高在上的民航有了更多的廉价票可供选择。出行时间、花费、感受、是否便利快捷，成为了当下人们出门选择交通工具的首要考虑因素，机票打折优惠、四通八达的高铁、优质高效的服务也成为了各航空公司争夺客源的最佳亮点。越来越多高铁地开通运营注入了新的活力，百姓出行有了更多选择同时，性价比也得到了提升百姓得了实惠，中国素来有“分久必合，合久必分”这句老话，随着高铁跟民航形成比较明显的竞争态势，相信在日后，价格博弈仍会是两家的竞争主题，老百姓最终受益坐收渔翁之利。
高速铁路网主要服务于国内或国内短途旅客运输，而枢纽机场的航空运输则侧重于国际运输国内长途运输，从而发挥“双高”的速度优势，拓展航空运输和铁路运输各自的辐射圈，势必将大大减少旅客中转的劳顿之苦，政府要大力实行大交通统筹，按照零距离换乘和无缝化衔接的要求全面推进综合交通枢纽建设，就一定能助推运输企业科学发展，真正惠及旅客出行。构建 “无缝衔接”形成的交通枢纽网络，对民众和地方经济都将带来巨大的正面效应，不妨一试！
（责任编辑：李焱）
