保时捷又惹祸了！湖南经视《钟山说事》近日曝光湖南娄底车主郝先生购买的保时捷卡宴发动机高速熄火险致命。2013年4月27日下午3点，有20多年驾龄的郝先生驾驶着保时捷卡宴Turbo在沪昆高速由西向东行驶，在1088路段200米左右时发现应急车道有变道指示，于是赶快松油门减速，此时车速在100km/小时左右，追尾撞上一辆丰田普拉多。
此后，在车主郝先生、保时捷中国技术人员的见证下，湖南大学司法鉴定中心作了事故鉴定，确认该车在碰撞事故发生前发动机已经熄火，使制动、转向系统的增力作用消失，从而使行驶安全性下降，引发此次交通事故。随后，湖南省公安厅交通警察总队高速公路管理支队潭邵大队也出具事故认定确认“自车发动机因故障熄火……”
应该说，事情到此就该告一个段落，责任已经很清楚，保时捷只需要按照彼此议定的协议进行赔偿即可。可问题是，保时捷中国技术部门负责人何彦却在给出的书面回复中称：“要知道事故发生的整个过程可能仅有1~2秒的时间，加上事故时气囊引爆会对客户头部有直接的冲击，这可能是导致客户把事故发生后的感觉误认为是事故发生时的体验。”
好一番狡辩！自己参与过的司法鉴定居然不认账，权威机构的鉴定、交警部门的事故认定，被保时捷一通让人云里雾里的生理解释稀释，其应负的责任也被推得一干二净。更让人纠结的是，事发后4个月里，郝先生前后数十次去了4S店，但4S店负责人要么不认可权威鉴定，要么左躲右闪，要么干脆不理，一副死猪不怕开水烫的傲慢姿态。
对此，笔者通过百度搜索发现，近年来，保时捷质量问题频发，多出现在刹车失灵，而车主屡屡维权难，保时捷方面的姿态从来都是傲慢。由此，我们不禁想问，保时捷的习惯性傲慢是谁惯出来的？从湖南车主郝先生维权的整个经历看，始终缺乏监管部门的声音，近年来发生保时捷维权也鲜见监管部门的行动，这无疑助长了保时捷的傲慢。
或许，我国在汽车质量监管方面仍存在一些法律漏洞，但无论如何，监管部门都不该让消费者单挑4S店、销售商。某种程度上说，保时捷的傲慢违背了市场公平交易的规则，我们大可以按照市场规则对不守规矩者举起法律大棒，我们或许还记得不久前发生的苹果维权事件，在舆论普遍关注下，监管部门开出了罚单，并推动了苹果正视消费者诉求。
当然，消费者对洋品牌太过崇拜，尽管一边对保时捷恨之入骨，另一边却又对保时捷等豪车爱不释手，无疑是保时捷对中国消费者傲慢的另一个根源。根据统计，中国已成保时捷在全球销售的最大市场。这就如同苹果一般，尽管充斥“假大空”，傲慢与偏见，但就是有消费者对其趋之若鹜，正是抓住了这样的心理，保时捷才会“理直气壮”拒绝维权。
消费者的盲目拥趸，监管部门的不作为，乃至默许或纵容，法律法规的不健全，无形中导致了受害消费者维权的无力。在此背景下，面对习惯性傲慢的保时捷，难道只能选择忍气吞声吗？显然不能，我们期待，监管部门行动起来，除了补齐法律法规短板，更要对傲慢的保时捷进行严惩，而消费者更应勇敢地用脚投票，须知，也许下一个受害的就是你！
（责任编辑：年巍）
