9日上午11时50分许，江油市绵江公路（绵阳至江油）通口河老青莲大桥（也称盘江大桥）发生垮塌，有多辆汽车和行人掉入河中。（相关报道见今日本报10版）
7月9日10时10分，也就是这次垮桥事故发生前1小时40分，四川气象台已将第27号暴雨橙色预警信号升级为第28号暴雨红色预警信号，要求停课停业，做好防暴雨应急和抢险工作。显然，这场暴雨是一桩“事先张扬”的天灾，谁都知道红色预警级别的暴雨十分危险，不幸的是，垮桥坠河这样的悲剧事故还是发生了，让人心痛而又无奈。
据悉，此次垮塌的盘江大桥在今年之前一直限制通行。今年7月4日，因新绵江公路施工，该桥经加固、维修后，才被重新投入使用。于是，真正的问题来了，既然曾经是一座限制通行的老旧大桥，因为施工需要才临时成为应急桥梁通道，那么在接到暴雨红色预警之后，为何仍旧没有及时封桥？
在可以提前预报的天灾面前，政府部门越重视，防御预案越细致，人员伤亡情况就会越少。这是常识，也是真理。尽量将天灾的威力想象得厉害些，尽量将防御的预案做得细致些，不放过每一个可能发生危险的环节，让之前所有付出的教训都能在预案中得到体现，这是政府部门应该能够做到的。
暴雨无可避免，基础设施也不可能迅速完善，但我们总该能够不任由同样的悲剧一再发生：比如暴雨时立交桥下积水严重，就要提前准备好应急排水设施；比如某些地方泥石流危险大，就要提前做好人员转移安置；比如暴雨时窨井盖容易被冲走，就要提前做好防坠网……
眼下，全国大范围的暴雨天气还没有结束，今年结束了明年可能还会再有，这次惨痛的垮桥事故警醒我们：应对天灾，也许没有更好更省力的办法，只有一些费力且不一定用得上的笨办法，提前将应对预案准备得细些、再细些，提前将防御工作做得足些、再足些，即使不能阻止灾害的发生，却能将灾害的损失降到最低。
（责任编辑：年巍）
