大火无情。
100多条鲜活的生命瞬间被大火吞噬。每当一个家庭有人逝去时，对家庭成员来说，都有一种天塌下来的感觉。100多个家庭的天瞬间塌了下来，这种感觉何其沉痛。
大火无情，人有情吗？
或许大火之后，有人表现出来一点情分、一点情怀。但是，在火灾发生前，又有多少人表现出来人有情呢？
人最无情的证明，就是人为地把逃生之门统统封锁，更有甚者统统封死。
6月3日，吉林省德惠市一家禽业公司车间发生大火，仅仅因为管理者为防止人员走动影响工作秩序而将大部分车间门封闭，据说只有一侧的门可以打开，致使火灾突然发生后，工人们无法迅速四散逃生。事故发生后，人们开始反思事故原因，人为封锁的逃生之门再次成为公众舆论的关注点。
几乎所有造成重大人员伤亡的火灾事故，事后查明都存在安全门被堵住的问题。公共场所为什么要设计不止一个出口，就是为出入方便，遇到紧急情况，给人的逃生提供便利。人为封锁逃生之门，正是极少数人对大多数人的无情。这次追查事故责任人，我期待着把那些指示和执行封锁逃生之门的家伙统统绳之以法，一个也不能放掉。
公共场所的门是很有讲究的。比如，欧洲很多国家，餐馆的大门必须是向外推开的，这是为了逃生之便。否则，餐馆根本不允许开业。中国的餐馆开业考虑过这一点吗？
记得我上中学时的北京五中，每间教室一侧都有前后推拉门。门很宽敞，差不多有一个半普通屋门大小。推拉门是日本人搞的，据说这所学校是日本占领北平时盖的，大概是上个世纪四十年代初期的建筑。现在，早已经拆掉了，新建的教室有几个门、门有多宽我不知道了。一个教室有两个门，每个门都很宽敞，这就为逃生提供了方便。别看日本侵略者没有人性，但在公共建筑的设计上，建筑设计人员都非常人性化，其人性化水准至今让我们的一些建筑设计望尘莫及。
火灾的原因多种多样。公安消防和安监部门如果不能保证预防火患，但人民赋予你们的权力，最低限度要求你们保证公共建筑的门应当是可以向外推开的，逃生之门是不允许从外面封锁的。我建议全国公安消防和安监系统，用一年左右的时间，狠抓一下逃生之门的问题。一年之后，凡是公共场所，大门不能向外推开，一律不许使用，除非这个门永不关闭。此外，凡是逃生之门被封锁住了，按日罚款，一个门至少一天罚一千元。有公众举报，一半罚款归于举报者。安全带不系还要罚款呢，安全门开不了岂能不罚款？安全带不系，死伤只是车内一个人的事情；安全门打不开，死伤是众多人的事情，何以厚此薄彼，有关部门不妨自我检查一下原因。
有多少逃生之门被人为封锁？这是一个有无数沉痛教训的生命之问。在天之灵要问，活着的生灵更要问。
（责任编辑：年巍）
