[华声在线导读]日前，一则关于“凡170万元价格以上的豪车将在6月1日开始加收20%的奢侈税”的消息甚嚣尘上。媒体记者从某德系豪华车品牌内部人士处获悉，“豪车征奢侈税”这一消息基本属实，但具体实施时间仍是未知数。据了解，财政部、国家税务总局等相关部委正在研究。对此，有人认为征税起点太高，50万以上就应该算豪车，也有人感叹:这样一来，哥是无论如何也买不起豪车了……豪车或征奢侈税，你支持吗?
#豪车或征奢侈税#
[新闻背景]
目前坊间传闻的征税车价有两种说法：170万以上、180万以上。更多的说法称是“对扣除增值税后价格在170万以上的豪华车，暂定征收20%的奢侈品消费税”。中国汽车工业协会一位不愿意透露姓名的人士称，这一政策财政部正在制订中，最后也会征集民意。
[新闻解读]
“豪车征奢侈税”对车市影响几何?
“如果增税，今年的销售压力会很大。”某豪车品牌经销商表示，过去10年，超豪华车的销量都增速很快，很多品牌年均增速超30%。今年虽然还在增长，但增幅明显下滑了。如果加征豪车消费税，对超豪车市场无疑是雪上加霜。
“豪车的利润率一向都很高，而且车主都会选装一些配置。”虽然车商们对销量和利润守口如瓶，但业内人士透露，保时捷、法拉利等品牌在售后服务方面都盈利颇丰，尤其是单车产值十分可观。今后，即便整车销售增速放缓，售后服务仍可支撑经销商的利润来源。
资深汽车评论人士贾新光认为，目前看来增税的可能性不会太大，我也不赞成对顶级豪车另增税种。就算增税，其对市场的影响也有待观察，可以肯定的是将影响厂方和经销商的市场预期。车价不像房价那样更牵动民生，而且超豪车在整个车市中的市场占比极小，所以无论增税与否，对整个车市的影响都不会太大。
[新闻观察]
对豪华车征税值得商榷
文/许方华
政府对高价豪车额外征税，目的当然是要抑制其消费。但我认为对豪车征收奢侈税值得商榷。
奢侈品是针对生活必需品而言。与维持基本生活的消费相比，奢侈消费或追求数量多，如满衣橱的衣服;或追求品质卓越，“食不厌细脍不厌精”;或追求稀有，如钻石;或追求绝对的高科技新技术。由此可见，奢侈行为本身无所谓对错，对某种奢侈行为是不是予以限制，要看两种情况：一种是，这种消费是不是让社会承担成本，比如大量消耗稀缺的不可再生资源，形成浪费，或排放污染，危害他人，对这类情况可以用税收予以限制，现在也确有类似税收;另外一种情况是，这种消费由谁埋单，目前疯狂的公款消费是公职人员奢侈，纳税人埋单。
单纯从消费高价豪车来看，不能断定就是浪费或过度消费，豪车体现着人们富裕起来后的某种心理需求，富人一掷千金，真正的受惠的是生产者、销售者，但这都是在两厢情愿的气氛下进行的。这其实是一种比征收重税更加温和的调整收入分配方式。
此外，豪车消费也体现了社会进步，富有才能消费奢侈品。奢侈品不断地转化为必需品，而新的奢侈品继续产生，人们的生活就在这种竞争中得到提升，家电和数字产品可谓这方面的典型。这类奢侈品，因为用的人多了，价格降低，“昔日王谢堂前燕，飞入寻常百姓家”，普及而成必需品。典型的例子就是手机，当初的手机数万元一台，绝对是奢侈品，如果当初重税限制，今天百姓可会人手一台手机?
170万元以上的豪车，在主流豪华品牌当中占比并不大，在华一年总销量也不超过5000辆。对这么小的细分消费群高额征税，实际上并不能为市场和社会带来什么价值。反而是2009年对汽车消费税的调整，对调节汽车消费结构、营造节能减排汽车社会有一定积极意义。单就以价格来划分是否奢侈、是否浪费，这实在是简单粗暴。普通老百姓向往开上豪车，富人们追逐豪车，只是对提高生活质量的正常追求而已。
[微言大义]
@飞跃的逸天： 50W以上的都应该收20%的税了，一般人用那么好的车做什么?交通工具而已。
@孙杨先生：这是想让梦想买法拉利的咱们一直梦想下去!
@水煮田鸡：豪车征税如果定在170万，那简直是拍脑袋，中国有多少富人买超过170万的车?卡宴也不过150万，真能财富再分配吗?
@xinyuan0612：相比国外已经天价了，还要征?
@汽车生活官方微博：豪车加收奢侈税，到底是空穴来风、自我炒作还是确有其事?
@网友：买得起170万以上豪车的根本不在乎多花40万。
华声在线综合
（责任编辑：武晓娟）
