在广州萝岗区某十字路口，红灯时间有1分多钟，绿灯时间却仅5秒，若按交通规则，行人须在5秒内走完近100米长的斑马线。而博尔特跑完100米，也要9秒58。“5秒绿灯”，也遭到网民吐槽。（5月5日《南方都市报》）
“5秒绿灯”遭曝光之后，当地交警部门已连夜赶到现场，对辖区内设施进行检查，调整不合理的绿灯设置。“5秒绿灯”迅速退场，但它难为事件彻底画上句号：不少网友在吐槽中，也将靶心对向了亲身体验过的“坑爹信号灯”，比如路口过宽、信号灯设置点间距大等。
的确，“5秒绿灯”或属极端案例，但不得不说，信号灯设置的不合理乱象，确实广泛存在。有时候，在诡谲的信号灯设置下，公众只能是跟绿灯赛跑，或者“被闯红灯”，憋屈不已。
正因如此，北京也着重了细节改善：譬如对较宽路口进行改造、增设多组信号灯，提升路口见警率；而上海，则推行“行人任意行”措施，每隔一个信号灯周期，四个方向的人行信号灯会同时亮绿灯，行人可任意穿行……诸如此类的改进举措，是针对路权失衡的现实纠偏，也提升了城市治理中的人文厚度。
“5秒绿灯”许是个案，却不失为路权失衡的镜像。而城市的意蕴，也需体现在公共服务的细节中，它应体现“便民为本”，而不能背离公共利益诉求。
（责任编辑：周姗姗）
