湖北武汉去年曾因“闯黄灯扣分”而引起巨大争议，“现在好了，有了公安部的123号令，我们依法处罚更有底气了。”1月3日，武汉市公安交管局新闻发言人陈骥说。
“绿灯行，红灯停”这个比较好掌握，可是介于这之间的黄灯呢？却不容易把握，有的刚一出钱黄灯就亮了，有的应惯性的原因，想停在线内也难刹住车，要握好黄灯，因而还得有个提醒。
以往因对黄灯没有采取扣分，闯黄灯的现象普遍存在，有的把其当作最后冲刺，放大油门横冲而过，而见黄灯亮时立马停住者，反而遭来后面车主不满，本以为可以冲过去，因前车拦住，又得停个几十秒，甚至一两分钟，由此招来喇叭的责怪。殊不知闯黄灯异常的惊险，在红绿灯交叉之时，许多车已作好准备，随时冲出，就是相差那么几秒，万一闯红灯者闯的时间不准，或者遇到其它意外，岂不是要出大祸？据公安部交通管理局统计，今年1月至10月，全国因闯红灯肇事导致交通事故4227起，共造成798人死亡。基中不少是行人闯黄灯所致，闯黄灯是一只无形的杀手，是拿生命开玩笑。
依照《道交法》规定，交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯组成，红灯表示禁止，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。既然是警示，就表示危险，警告不能逾越，当然此种警告，不是一概的就停止，与红绿灯相比有区别，即：黄灯闪时已过停车线的继续通行，没过停车线的禁止通行。也就是说不能见到黄灯出现后，还硬闯，如果把黄灯当绿灯看，那还要警示干嘛？
有的说“闯黄灯要扣分，不如把黄灯取消算了”此话不妥，交通安全不比其它，如果只有红绿灯，而不设黄灯，就难衔接。红绿灯三个互相对应，互相制约，缺一不可，少了黄灯事故更多。真正来说黄灯不是绝对的不能走，而是不能闯，这是两个概念，闯黄灯意味着没有缓冲，引发危险，而过了黄线不走也不行，同样危险，因此，这个交接期应该认真的把握好，一句话就是不能闯。
然而，要将交通新规光闯黄灯扣分的规定落到实处，光要求驾驶者还不够，交通部门也应有相应的配套措施，而最重要的是提醒装置实行倒计时，让驾驶者能够把握该停还是该往前，有了此种倒计时，不仅使绿灯亮时不会造成扣分恐惧，放慢速度，而且能够起到预警的作用，因而，不应急着扣分，在倒计时装置完善后再来扣分也不迟。
（责任编辑：武晓娟）
