这两天，“闯黄灯扣6分”引来多名法学界人士吐槽，南京法学研究者顾大松也表达了自己的看法。1月2日傍晚，他发布了一条长微博，就公安部交管局相关人士对新交规的解读提出异议。他认为这种解读既不合法也不合理，还会给驾车人带来“心理压力”。昨天上午，他将这份署名为“东南大学交通法治与发展研究中心研究员”的行政复议申请书寄给公安部交管局，申请确认以上解读违法。
新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》和《机动车登记规定》，因为加大了处罚力度，尤其是提高了违规行为的扣分标准，而被称为“史上最严交规”。然而，围绕“最严交规”的争议也随之出现，且有愈演愈烈之势。最突出的是，“闯黄灯扣6分”颇爱质疑，甚至引来了法学界人士吐槽。
闯黄灯究竟违不违法，以及扣6分是否过严，各方可谓见仁见智。相对来说，我比较赞同南京法学研究者顾大松的观点。顾大松表示，《道路交通安全法实施条例》的相关规定，并没有“黄灯禁行”的要求，而《道路交通安全法》中，设定了驾车人在黄灯期间通过路口有谨慎义务，这就意味着驾车人遇到黄灯时无需禁行，否则黄灯的实质就基本等同于红灯了。
同时，顾大松还认为应厘清一个概念，即：“黄灯亮时”到底指的是“黄灯起亮时”还是“黄灯亮的过程中”。“一般来说，我们所说的‘绿灯亮时’‘红灯亮时’都是指一个时段，而不是一个时点，但很显然，公安部这次给出的解读，指的是那个时点。”
“最严交规”的出台，意义不言而喻。但我以为，“最严交规”首先应是最严谨的交规，才能被各地很顺利地执行。而从现在情况看，问题是存在的。尽管公安部交管局相关人士对新交规进行过专门解读，但并未能打消质疑者的顾虑，甚至也未能统一各地交警部门的思想和做法。比如多数地方对闯黄灯一律扣6分，而深圳等地，对闯黄灯则暂不扣分。
这就需要公安部门采取跟进措施，确保新规能落到实处。一方面，要重视各方反应，对有争议的问题要搜集和汇总，然后拿出意见。另一方面，要尊重质疑者的判断，既然这么多人对“闯黄灯扣6分”表示反对或质疑，那就说明这一规定值得商榷。事实上，黄灯的概念及作用被模糊了。我认为，黄灯的作用应该是提醒，提醒司机红灯快亮了，不能过的就不要再前行了。如果黄灯亮了，司机必须立即停车，不仅有可能导致后车追尾，也失去了黄灯的作用。闯黄灯也是闯，闯红灯也是闯，那要黄灯到底是干什么呢？
（责任编辑：武晓娟）
