4月以来，多家共享单车平台先后上调价格，覆盖北京、上海、杭州等地。按新的计费规则，用户骑行1小时，基本要花费2.5元左右，有的平台甚至涨到了每小时4元。这意味着，今后长距离骑行的话，坐公交肯定会更加划算。
对共享单车涨价，很多用户心里是不情愿的。共享单车之所以被市场迅速接受，一个重要原因就是便宜。然而，随着市场竞争日趋成熟，许多共享单车企业也转变了以往的经营方式。从只注重投放率、覆盖率，到越来越强调服务和体验，越来越关注维护和管理，这些转变的发生，都在不断完善共享单车的服务功能，使之在比拼服务，而非比拼价格中，打通出行“最后一公里”。说到底，只有让市场竞争走出“价格战”的初级阶段，共享单车的良性发展，才能有助于绿色出行更快普及。
不过，价格也是用户与企业博弈的一种机制。集体涨价后，如果服务内容没有增加亮点，再怎么涨价，都得不到市场认可。怎么让消费者觉得钱花得值、花得好，还得各家平台拿出切实举措。一方面要在体验上做文章。通过整合资源、科学调度，让用户更方便地骑车、用车，减少开锁后骑不了、扫二维码没反应等情况的发生；另一方面要在合作上做文章。管好用好共享单车，靠企业一家，终究势单力薄。更何况，单车停放涉及公共管理，各家单车平台要主动加强和政府部门的沟通、协调，把开展投放、管理、维护等工作，同当地经济社会发展的需要结合起来，形成政府、企业、社会共同参与、齐抓共管的治理格局。目前，广州将通过公开招标的方式，计划择优选择3家共享单车企业，负责单车的投放运营。今后，像这样的尝试越来越多，共享单车市场便能向便民有序、健康规范的方向更进一步。
（责任编辑：李焱）
