一晃10年，春运你变了……在北半球广袤的土地上，严冬袭近之时，上演着世界上独一无二的人类大迁徙，周而复始，年复一年。
中国的春运就像中国的年一样，沧桑巨变也逐渐被打上了光阴的年轮，任历史的厚度一层一层地沉积。话说10年弹指一挥间，然而10年间春运之巨变却给人留下了漫长的回味，一组漫画的诞生，不仅是春运蜕变的记录，更像是一本催人奋进的启示录。
且不说这10年间，国家发生了什么变化，单凭一般民众的切身体会，便可察觉到近年来发生的巨大改变。如今春运期间不管是正向还是反向出行都显得格外容易，再也不必深夜排队，更不必花钱找无用的黄牛。取而代之的是网络购票，乘高铁出行，享受温馨旅途……。诸多看似司空见惯的变化背后，其实是强大的科技实力在支撑着。也正是这种硬件设施的进步才让一般民众有了更美好的体验。
回首往昔，春运里不可避免地会出现“买票难”“乘车拥挤”等热点词汇，而这也使得10年前的铁路部门很是为难，较好的处理办法无外乎：加开农民工专列、加开学生专列、增加农民工购票窗口、增加学生购票窗口等，所起到的作用其实是治标不治本，最终也只能随着客流自然下降而收官。可以说春运里运力不足、客源不均衡的现实矛盾，并没有得到很好的解决。
然而春运巨大变化却带来了诸多启示，一方面是高铁路网规模的不断扩大，运力空前提升。到2018年底，全国铁路营业里程达到13.1万公里以上，其中高铁2.9万公里以上，占全世界总里程的超过2/3，2018年，全国铁路旅客发送量达到了33.13亿人次，其中高铁动车组发送20.01亿人次，迄今为止，中国高铁动车组已累计运输旅客突破90亿人次，成为中国铁路旅客运输的主渠道。运力的成倍增长，让春运的艰难旅程演变为体验式旅途。
另一方面：服务质量的显著提升。10年前，铁路的服务部门一直处于被动状态，原因在于网络购票未开通，老百姓只能到车站排队购票，抱怨声自然不绝于耳。然而随着12306网站购票系统推出，加之不断升级改版，不仅有力击退了线上黄牛，还让未能及时网购到车票的旅客享受到候补购票的“VIP待遇”。除此之外，乘车环境也随之提升，随着普速列车的减少，高铁渐渐成为民众出行的首选。在复兴号动车组列车运行范围继续扩大的情况下，距离长、时间短、乘坐舒适等旅客的切身感受已经将之前的距离短、时间长、坐车难熬所取代，服务质量的提升可见一斑。
从以上两点，我们便不难发现春运的巨变主要还是在技术这一层面。过去或许因为设备不到位等原因，导致明知问题所在，却无从下手尽快解决，而如今，有了技术支撑，再难的问题，都可以迎刃而解，且所花费的力气还不及10年前的1/10。 由此可见，发展是解决我国一切问题的基础和关键，发展必须是科学发展，必须坚定不移贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念。那么作为铁路部门更应该从春运10年巨变的启示录里得到深刻启发，明确该向哪里发展以及该怎么发展的问题，定位好这一发展方向，以往很多不可能的事情都会变得可能。
（责任编辑：李焱）
