让2019春运成为流动中国的最好板画

　　2019年春运将从1月21日开始，到3月1日结束，共40天，节前15天，节后25天。今年春运期间，预计全国旅客发送量将达到29.9亿人次，比上年春运增长0.6%。（1月20日，澎湃新闻）

　　春运是时代的一面镜子，它反映着交通事业的进步，也折射出祖国的巨变。2019年春运变迁更加突出，它和着年代的烙印，积累着发展带来的美好与获得感。

　　家还是那个家，回家的路早已不是同一条。随着哈牡客专、哈佳铁路、青盐铁路、新通高铁等十余条新线的开通运营，2018年全国新增4863公里铁路线，其中高铁线增加4100公里达到2.9万公路。连云港、日照、通辽、牡丹江等城市的农民工、学生群体可首次选乘高铁动车组回家，“八纵八横”的高铁体系为29.9亿人次的春运送来了一场“及时雨”。更为引人关注的是，得益于广深港高铁接入国家高铁网络，香港同胞乘高铁回内地探亲更加便捷，从这点来看，广深港高铁更是连通香港与大陆的同胞线、亲情线。

　　春运“加减法”积累着铁路改革带来的获得感。为应对高涨客流，铁路部门新增动车组299组，今年春运动车组总量将达到3285个标准组；针对返程“回空”现象，铁路推出“回空”列车部分席位打折服务，鼓励错峰出行、反向过年。在“一加一减”的春运改革中，铁路开发了市场潜力、提高了运输收入、减少了资源浪费，旅客则获得了经济实惠，可谓“双赢”。其实，返程打折在民航等运输行业早已普遍，铁老大能够取长补短，主动迎合市场，为旅客带来了实实在在的改革红利。

　　从容回家飞入寻常百姓家。曾几何时，奔波和拥挤让春运之路春怨重重，随着祖国铁路事业发展，不用与四十年前相比，哪怕和一年前相比，与日俱增的春运新亮点都令人目不暇接。以客流最为密集的长三角地区为例，2019春运期间，长三角铁路新增127台车站自助售票机达到1738台，覆盖115个车站；增加147台实名制核验机，旅客自助刷脸进站通道总数达464条；可订务工团体返乡列车达115趟，配票兑现率为97.7%；18个12306线下旅客服务中心为旅客提供“面对面”服务，这些实实在在的举措在方便旅客的同时提高了铁路的服务和组织效率。此外，火站VR导航、手机订餐、电子客票、微信乘车信息共享等“黑科技”更是让人们尽享科技带来的春运新体验。

　　春运是民生工程的检验场。中国老百姓的春运需求已从简单的一张火车票更多地转变为旅行的那份舒适感。为此，我们期待着更多的服务亮点，满足多元、个性的服务需求，让2019春运成为流动中国的最好板画。