12月18日上午8点10分，在长沙809路公交车上，一名女子抱狗上车遭到司机阻止，但女子仍刷卡上车。而后司机表示宠物不能上车，多次要求女子下车未果，遂拒绝开车。车上乘客都很愤慨，但因赶时间都被迫下车换乘。（12月18日《潇湘晨报》）
从因果关系上看，狗主人抱狗上车，司机停车拒载，全车人谴责狗主人并下车换乘，似乎绝大部分的责任该由“始作俑者”狗主人承担。可换个角度思考，狗主人抱狗上车，已经表现出限制宠物狗活动的意图，现今大多数人的谴责是不是有些过分了？
对此，有网友搬出《长沙市公共汽车乘车规则》，认为乘客乘坐公交车确实不能携带宠物狗。可《长沙市公共汽车乘车规则》第三条原文写的是“不携带有碍安全健康和舒适乘车的动植物或有异味的物品乘车”。新闻中上车的宠物狗不是大型烈性犬，在没有明显健康安全风险的情况下，被抱上车并不违反规定。且新颁布的《长沙市养犬管理条例》到2019年5月才开始施行，狗主人挨骂似乎有点冤。
或许，换一个理由，全车人都谴责狗主人，狗主人就应该按照“少数服从多数”的原则下车。然而，从视频中也不难看出，其他乘客谴责狗主人的根本原因，并不是因为宠物狗有危险，而是因为司机不开车，耽误其他人时间。在狗主人与司机之间，大多数人往往会谴责没有利益关系的前者。如果不依照道德和法律，仅凭“少数服从多数”的原则评断对与错，那公交车上的此情此景，不由得令人想起过去政治家们所说的“多数人的暴政”。
诚然，我们不能说狗主人的态度没有问题，也不能说司机、乘客的态度有错。可尊重少数人正当的利益诉求，应该成为这个社会长期贯彻的道德准则。宠物经济正在兴起，养宠物的人越来越多，每个人都不可避免地遇到带狗乘车的现象。虽然，政府已经出台严格的养犬规定，但制定规则的初衷在于“保护和引导”，而不在于“驱离和攻击”。我们不该成为知名小说《病人》中，将乘客挤下电梯的“病人”。
其实，矛盾并不是不可化解的。公交车企业不妨在公交车上或车站附近，销售一次性的狗口罩和宠物袋，要求狗主人将宠物狗安顿好后再上车。既可以避免给其他乘客造成影响，又可以保障狗主人乘车的权利。少数人的需求不应该受到排斥，如何规范和引导，将安全风险降至最低，也是一个社会该思考的问题。
（责任编辑：李焱）
