据报道，近期，辽宁盘锦市火车站二楼高铁候车室，普通座椅全拆除，换上几百个付费共享按摩座椅，扫码8元按摩一次；旅客反映：不按摩的时候，座椅内的按摩突出点非常不舒服，硌人后背，不适合久坐候车。
时下社会，“共享产品”风潮已席卷各地和进入很多行业，就连客流量最集中的铁路火车站也未能“免俗”。就拿盘锦市火车站候车厅普通座椅换成付费共享按摩座椅一事来说，一些观点认为：为乘客提供一些“增值服务”，这些固然是好事，但也不能“过了头”。不应把应有的服务给“共”没了。
如果从社会公益性角度看待此事，要解决旅客反映的事情并不难，表面上看是共享产品的“堵塞”问题，但实际上还是产品自身的优化问题。比方说引入的共享按摩椅不一定要收费才能坐，其他未付费乘客也能坐；再就是这个椅子的设计问题，可以改造的舒适点，让使用的旅客坐起来不会硌人后背。
其实在共享经济刚刚兴起的这几年里，确实很多产品投放市场之后会存在着“水土不服”的情况，这些都是可以理解的。随着产品自身的不断改进和优化，这些问题都是可以顺利解决的。而至于高铁站的一块区域是否可以放置共享按摩椅，这其实也是一个民生话题。
有人说，这些按摩椅占据了公共空间，属于“鸠占鹊巢”。笔者从一个也是作为经常坐火车出行的旅客角度来说，觉得这件事应该分成两部分来看：一则，在公共场合下，共享按摩椅是一个新事物，不管是厂家还是高铁站，提供的按摩椅初衷是能够让乘客可以享受到按摩，缓解旅途的疲劳，这也是照顾到了乘客的不同需求；二来，共享产品不断出现在公共场合，提供个性化增值服务，这也是近几年来所兴起的一股新的风潮，产品是否能够让市场所接受，提供的服务是否让消费者感到物有所值，这需要市场本身去检验。
任何事情都有两面性，就拿按摩椅不启动的时候坐上去不舒服这件事来说，在这些方面，提供产品的厂家看来还需要进一步优化产品，要考虑到公共场合的特殊性和实用性，把产品做好，自然就会有消费者前来捧场。另外，提供这种共享产品的公共场合现在貌似还是寥寥无几，目前来看，也仅仅有辽宁盘锦市的高铁站上放着这么一些按摩椅，其他地方甭管是汽车站还是火车站，都基本上没有看到类似情况，所以，个例总归是个例，把它当成是普遍性现象来进行评判，那就失去了客观和公正性。
不过既然针对众多旅客反映，笔者倒是有些小建议，一方面共享按摩椅还是不适合大量占用公共空间，可以进行少量投放，放在适合的地方，在市场的接受度上，可以先试试水温，防止像是其他一些共享产品一样，比如共享自行车，来去一阵风，倒是浪费了不少投资和社会资源；另一方面，不管是产品自身的优化，还是相关配套服务和措施要切实跟上，本来是一项服务多元化的很好的尝试，却不要变成了被口诛笔伐的对象。新事物的出现总是伴随着这样和那样的曲折，给它们一点时间，或许它们会变得更好。
（责任编辑：李焱）
