“曲线回家”需要更多的“无缝服务”

　　去年10月开始，铁路12306网站和手机客户端推出“接续换乘”服务，当遇到出发地和目的地之间的直达列车无票时，可以尝试用接续换乘的方法买到回家的车票。如前往川渝方向的旅客可以先乘坐列车到西安，在西安换乘开往成都、重庆的列车；前往云贵方向的旅客可以先乘车到长沙，在长沙换乘开往贵阳的列车。（1月14日《劳动报》）

　　春运快要到了，春节也临近了，回家是最重要的主题。如何买到一张回家的火车票，对于许多人来说，是很重要的事情，但回家的路并不一定是一帆风顺的。如果无法一路顺风到家，“曲线回家”也是许多人选择的。现在铁路部门提供的“买票秘笈”中就有“曲线回家”，在我看来，这是值得肯定的。

　　据了解，按照网络订票30天预售期，铁路购票已于近日进入2018年春运购票高峰期，川渝、云贵、湖南、广西、东北、西北、湖北、中原、江西等长途方向全面迎来购票高峰，部分方向仅余高铁列车车票可购。一些路线的火车票可以说是秒杀，在“一票难求”还未得到完全解决的情形下，买到回家的火车票就显得很有难度，也表明一些人是无法买到一路到家的火车票。从这个意义上说，提供“曲线回家”的路径也是一种便民服务。

　　对于“曲线回家”我们并不陌生，许多乘客早已经在实践，但铁路部门提供的“曲线回家”显然不一样。首先应该在乘客购票的时候，提供可以“曲线回家”的各种路径选择，换言之，只要乘客想选择“曲线回家”，就应该给予更多的选择，让乘客选择到最满意的“曲线回家”路线；其次，对于“曲线回家”也应该给予“无缝服务”，比如不出站就可以接着乘坐，比如对接的班次时间相差不多等等；再次，火车站对于“曲线回家”的乘客提供更好的服务。比如一些显要位置给予提醒，一些空余票及时告知，或者给予转乘的乘客一些帮助等等。

　　春运期间，铁路部门压力大，工作人员工作强度高，但为了让更多的乘客能够顺利回家，在提供“曲线回家”路径的同时，服务也要跟上。虽然一些乘客在“曲线回家”已经有过经验，但如果没有铁路部门的优质服务，回家之路就难以顺利，而一些乘客选择“曲线回家”则缺乏经验，这些乘客均需要铁路部门的帮助。

　　直达回家当然最好，但如果无法直达到家，那么可以选择“曲线回家”，有的乘客可能要转乘好几个班次，铁路部门应该以更人性化的态度，提供最贴心的服务，让所有的乘客能够回到家，把春运的质量再上一个台阶。