从199元押金可退，到59元年卡不可退钱，ofo小黄车的消费模式正在悄然改变，但是不知情的消费者感到很难适应，甚至质疑这是设置消费陷阱。近日，多地ofo小黄车用户向媒体反映称，本要支付199元的用车押金，却买成了不可退钱的“59元包年卡”。（10月11日《北京青年报》）
押金与年卡的功能属性不同，涉及不同的消费模式，这本是消费常识，很多行业都有采取这两种模式，消费者可以根据自身情况，选择适宜的消费模式。ofo小黄车搞“59元包年卡”，也是为了招揽长期用户，搞差异化竞争服务，如果从价格上来看，对于使用频次较高的用户来讲，年卡用车要划算些，确实有很大的吸引力。可见，ofo推年卡并不为过，乃是正常的市场经营行为，但应该清楚明白告知用户，年卡不是押金，不能退钱，以免用户误选。
从用户的反馈信息，以及记者的亲身体验看，ofo小黄车APP“用车认证”的交纳押金有两个选项，一种是押金可退，另一种就是年卡，这样把两种都归纳入交纳押金的选项，就会令消费者产生误解，以为年卡也是押金。而且，交纳押金页面上没有找到任何有关支付操作的说明，消费者非常容易出现误操作。事实上，在微博及贴吧中，均有不少ofo用户对此问题的投诉，并称支付押金的页面误导了消费者。
显然，ofo的年卡模式在推荐和选项方面，存在一定的消费误导，令用户在不了解详细情况时，错选成年卡服务。由于ofo年卡支付后不能退款，意味着选错也无法纠错，实则损害到消费者利益，难免会令人感到是消费陷阱。而且，ofo年卡是在APP里购买支付，属于电商销售行为，理应符合“网购7天无理由”退货标准，ofo拒绝退卡的行为，则与相关规定相悖，监管部门应介入调查和纠正错误行为。
据有网友反应，此前ofo曾把“59元包年免押金”做为默认选项，导致网友没看清就支付了，后来在网友投诉下，才改为自主选择。此举跟携程的默认捆绑销售类似，均是越俎代庖，侵犯消费者知情权和自由选择权，亦要加以规避。应将年卡与押金采用显著区别方式，不应在同一页面，以防范被消费者误解。
携程、ofo等网络平台相继发生捆绑销售、默认选项的做法，凸显网络消费领域存在不规范行为，已然对消费者利益造成损害。而在网络已经全面普及，网络消费大行其道的环境下，监管部门不能放任不管，应对网络消费予以规范化管理，确保明明白白消费，做好售后服务，以维护消费者的合法权益。
（责任编辑：李焱）
