北京驾驶员考试增加机动车礼让行人的内容，在理论以及实际路考中，都将有所体现，其中，科目三交通礼仪培训中，地方题库中将增加50道涉及避让行人礼仪的内容，对初学驾驶人通过人行横道存在不停车让行等行为的，评判为不合格。（7月2日《新京报》）
机动车礼让行人虽然属于基本交规，但在现实当中，并不是每个驾驶员都能够自觉遵守这条规则，履行应尽之责反倒被不断关注和强调。出现这类反常现象，与一些驾驶员这方面的意识普遍不强有关。在“驾考”中新增机动车礼让行人的内容，可增强驾驶员自觉依法礼让行人的意识，久而久之，则有望扭转当前局面，使礼让行人成为常态，不礼让成为意外。
事实上，和其他交规一样，礼让行人在过去的驾考中也会有所涉及，只是内容不被突出而已，如今增加了这方面的教育内容和考题数量，是针对现实作出的安排。但也要看到，“驾考”只是一次考试，若以应试的心态来对待礼让行人入“驾考”，仅靠死记硬背也似乎可以通过考试，至于礼让行人的意识是否入脑入心，则另当别论。礼让行人涉及的是驾驶文化，驾考测试的却是驾驶技能和对交规的掌握程度，但很难测试出人的文明程度，知道该怎么做，与会不会这么做是两码事。
因此，要看到这一举措的局限性，考试不是目的，而是提升礼让行人意识的手段。这就要求礼让行人入“驾考”不仅要看成绩，更要以过程为重，并以此为契机，对考生进行一系列礼让行人的教育。也就是说，入“驾考”只是第一步，接下来更关键的步骤，是在驾驶员培训过程中进行礼让意识培养，进行文明驾驶集中熏陶。以教育和熏陶为主，以考试为辅，才是正确的次序。
驾驶员学习驾驶期间，的确是进行集中教育培训的良好时机，但人的文明素养提升是一个漫长的过程，这就要求在这个特定时期进行强化教育的同时，更要做好平时的文明驾驶宣传教育。养成在平时，可起到潜移默化的作用，以平时的教育作为基础，方能增强集中教育的效果，两者结合，方能全方位营造文明礼让行人的氛围。
此外，最好的教育培训，则是依法依规实施交规，让不礼让行为受罚成为常态，方能打消驾驶员的侥幸心理，最开始也许驾驶员只是担心受罚而遵守这项交规，久而久之就会养成习惯，执法就会发挥出事半功倍的效果。
（责任编辑：李焱）
