2017年5月，“一带一路”国际合作高峰论坛的成功举行，让世界的注意力再次聚焦到中国。作为“丝绸之路经济带”的骨干通道，兰新高铁也再次成为公众关注的热点话题。
从2100年前张骞出使西域，到其后繁荣了整整1600年的丝绸古道；从建国初的兰新铁路，到横空出世的兰新高铁，既是时空的延续，更是精神的传承。（2017年6月19日中纪委监察部网站）
十八大五年时间即将过去，五年看似短短的一瞬，然而却让中国的各项改革事业发生了很大的变化，无论是政治还是经济其所取得的成就都是让中国人自豪的，都是让世界人民所瞩目的。
今天相关新闻再一次提到中国的高铁，尤其是提到了在“一带一路”这一伟大的工程，中国高铁可谓是重任在肩，为“一带一路”工程做出了大贡献，为中国的经济发展做出了大贡献，中国高铁以其无穷的魅力为时代放歌，征服了世界。
为什么媒体会如此关注兰新高铁这条铁路呢？这条铁路是世界上最长的一次性建成的高速铁路，这些铁路创造了无数个记录：全长1776公里的兰新高铁从初测、定测到全面开放设计，仅用了7个月！从开工到全面运营，只用了短短的五年时间。除此之外，最重要的是这条铁路在建设中克服了很多世界难题，“严寒、戈壁、大风” ，它需连续穿越大坂山、祁连山，沿线极端最低气温达到-34.5℃，铁路尤其是隧道建成后冻害的问题将十分突出；另一方面，兰新高铁大部分穿行于干旱少雨的戈壁荒漠地区，必须要完美解决戈壁地区路基沉降控制、边坡防护、轨道结构等一系列技术难题；更大的挑战是，兰新高铁要连续经过我国几个最主要的大风区，总长度达579公里，最大风速达60米／秒，局部地段每年有200天风力在8级以上，是全球内陆风力最强劲的地区之一，而兰新高铁的速度目标值高、车体轻，大风对铁路运营的威胁要远甚于既有铁路。就是这些严峻的考验，都让中国的给克服了，兰新铁路修建真正是世界铁路建设史上的一个创举。
五年时间，对于这条高铁修建来讲，高铁人科学攻关，同时建设者们更是拿出了最能吃苦打硬仗的精神，中国的高铁让世界人赞叹。五年时间对于快速流逝的时间来讲也许只是弹指一挥间，就是这五年时间，中国高铁技术实现了一个新高度。相信在未来时代发展的大潮中，中国如兰新高铁这样的工程能够克服更多，不仅仅能够让“一带一路”工程为中国时代发展唱大戏，更能够为世界人民唱大戏，为世界人民谋福祉做出大贡献。
（责任编辑：李焱）
