中国消费者协会23日在京召开情况通报会，通报了36个城市公交卡办卡退卡服务体验式调查结果。调查结果显示，公交卡办卡容易退卡难问题在各城市普遍存在，充值渠道单一、退换卡网点少、退卡限制条件多、退款到账期长等问题仍困扰着消费者。中消协希望公交服务企业积极推进公交服务的规范化和标准化。（11月23日中新社）
公交卡“办卡容易退卡难”，其实是个“老大难”问题，这几年早有许多媒体零星报道。即使有愿意退卡的城市，有的却要求消费者等待6个月才能退卡，押金或充值余额部分不退的情况也较为普遍，特别是当卡片有破损情况时，多数城市押金或工本费分文不退。可见在整个退卡过程中，消费者的选择权、知情同意权、公平交易权，几乎都被“卡”掉了。
老百姓乘坐公共交通工具使用公交卡，一为享受价格优惠，二为省去换零钱的麻烦，享受刷卡即走的便捷。因此公交服务企业发行公交卡，意在增进民生福祉，这类公共服务企业本身也享受了公共财政补贴。然而，当消费者因某种原因想要退卡时，他们却百般不情愿、千般不配合，有明显损伤不能退，没有持卡凭证不能退，押金发票丢失不能退……即使公交卡完好无损，也会因退卡点少、程序折腾等而欲退不能。老百姓心中曾经有的利民便民之感便荡然无存。
区区一张公交卡可能只是小利，但整个城市的公交卡就有巨大的利益关联。新华社去年2月报道的数据显示，仅北上广在用的有押金公交卡分别约为4100万张、2900万张和1300万张，按每张卡20元押金保守计算，仅北上广公交卡押金总额就超过10亿元，一年沉淀资金带来的利润超过350万元。面对由一张张公交卡累积起来的利益大厦，谁也不愿意被人抽走尺椽片瓦。
笔者建议，应大力查处公交企业超标准、超成本地乱收强收公交卡押金或工本费的行为，认真清理公交企业损害消费者合法权益的不合理规定，推进公交服务的规范化和标准化，比如简化退卡程序，在哪里办卡就能在哪里退卡。“悠悠万事，民生为重”。
（责任编辑：武晓娟）
