受雨雪天气影响，11月21日上午9时许，京昆高速平阳段太原方向65KM+500M处，发生多车先后相撞交通事故。截至晚21时，事故造成17人死亡，37人受伤，56辆车辆受损。（11月22日央广网）
一场事故死亡17人，如此惨烈，令人唏嘘。再看事故现场照片，则更震撼，56辆车连环相撞，这种情况对于正常行驶的车辆来说，也是防不胜防的。
但对于管理部门来说，这种情况能不能通过及时启动预案避免，值得讨论。极端天气里，高速公路上时常发生多车连环撞事故，按理说，管理部门那边应该能够总结积累出相当的经验。可类似事故仍然一次又一次发生，究竟是预案不合理、应对不足，还是目前的管理水平达不到预防事故的要求？
极端天气能不能被准确预报，是关键问题之一。如果天气预报比较准确，高速管理、交警部门应该依据天气预报提前、及时采取应对措施，比如关闭受极端天气影响的路段；不能及时驶离高速的车辆，尽量疏导至服务区；难以安全驶向服务区的车辆应就地停车。而所以会发生连环撞事故，是因为极端天气中，很多车辆不但仍在高速上行驶，而且很多车辆的速度都不低。究竟是天气预报不准，还是管理部门没能及时依据预报情况采取有效应对措施，或是应对措施力度不够、不合理……这些问题都需要追问。
现在的天气预报，雾霾、大雾、雨雪、气温情况，通常至少是24小时之前能够准确预报，高速公路管理部门应该有足够的时间启动实施预案。而即便是预报不准，突发极端天气，管理部门也应及时通过高速公路上的电子公告牌发布预警信息，乃至指令，比如限定车辆速度，直至要求行驶在极端天气路段的所有车辆就地停车，等待指挥疏导。那么，究竟是管理部门未及时采取这些措施，还是有些车辆不服从管理，而多次出现连环撞事故，不能再没有说法了。
56辆车连环撞，足以证明，当时的天气所导致的道路情况已经不适于车辆行驶。然类似的事故一次又一次发生，管理上的问题不能不引起重视。这次事故后，当地政府领导强调，“近期，气候变化大，极端天气多发频发，极易引发道路交通事故。有关部门和单位要汲取教训，认真做好应急预案，强化应对措施，加强巡查、维护和司乘人员安全教育，坚决遏制重特大道路交通事故发生……”而笔者认为，只有先找到事故发生的原因，比如面对极端天气有无应急不力或措施不当的问题，存在问题解决问题、有责任追究责任，才谈得上“汲取教训”。责任不清，或有责不问，下一次事故或仍将不远。各地多次发生极端天气造成的高速连环撞事故，不反思这个问题是不行的。
（责任编辑：武晓娟）
