被偷窃、人为毁坏、违停私藏……网约单车在方便市民出行的同时，也遭遇不少尴尬，甚至有网友直言“再坚固的车也抵挡不住一颗没有公德的心”。据统计，在广州，摩拜单车人为损毁率达10%，即目前投放的两万辆自行车中至少有两千辆遭到不同程度的损毁。是设计不足，还是道德软环境造成？（11月22日《羊城晚报》）
毋庸置疑，摩拜单车使用的场景只有街道，除此以外所有地点都属于违规。但现实是，不少人将摩拜推进了自家住宅、单位写字楼中。为啥，是为了防止失盗？恐怕不是，更多是想着自己使用方便，或者更进一步想据为己有。要知道，只要将摩拜单车搬进家门，就是盗窃。相应的法律责罚更是少不了的。
同时，比据为私用更可怕的是，车辆的高损耗率。据摩拜广州所给出的损毁率数据，每一万辆摩拜单车即有1000辆遭到人为破坏。对于单车易遭破坏的问题，摩拜单车在设计之初便着重在易损毁部位加强防护，比如将链条取消换为轴传动，这也让每辆摩拜单车造价成本达3000元。
实际上，不只摩拜单车，其它样式的公共自行车，也存在着同样的问题，即不文明骑行让车身伤痕累累。诸如，粗心大意丢车、故意或无意破坏、不知道珍惜、在车上健身等等，，一方面破坏着自行车性能，使车辆寿命大损；另一方面，车子肆意停放或者故意匿藏，也耽误着别人租用自行车。更给车辆维护增加了人员及财力等方面压力。
一个不争的事实是，道高一尺魔高一丈。即使“网约单车”努力以科技加护，也阻挡不了骑行人不文明行为造成的高损耗率；即便有维护人员的尽心尽力，但终归要靠当事人的认知，加强自我约束。可见，车辆能够持久的保持高使用率、高质量运行，需要良好的维修维护是一方面；而更重要的是有赖于租用者文明素质的同步提升。
“网约单车”不能关键时刻“掉链子”，就需要骑行人好好维护。要知道，文明租车骑车还车，既是为了别人，也是为了自己。同时，旁人不妨也该出手时就出手，对破坏公共自行车，不按规定租还，以及不文明骑行等明行为，要敢于劝阻、制止，或者是反映给相关部门解决。如此，既是为了自己，也是为了我们整个大环境。
（责任编辑：武晓娟）
