在门前画几条白线、放几个障碍物、写一个收费牌，就成了停车场？这是近日一位市民在河南开封市晋安路上看到的情景。公共场地，不能成为个别人敛财、收费的“唐僧肉”。国庆小长假来临，相关部门应管一管。（9月27日《人民日报》）
伴随着汽车从精英消费向大众消费过渡，“停车难”、“停车贵”已成为一种尴尬的现实。当停车场变得有利可图，一些“有头脑”的人们就动了“歪心思”——马路原本是一种公共空间，却通过围栏、圈占的方式将公共产品变为私人的利益蛋糕。“就地收停车费”成本低廉，收益却很客观，看似一本万利，实际上却是一种不折不扣的失范行为。
就地收停车费不仅是对公共资源的竭泽而渔，更是利用公共资源来谋取私利，将开放性的公共空间演变为封闭性的“私人领地”。这样的公私混淆，说到底是价值追求迷失与错乱的产物。
就地停车收费增加了老百姓的出行成本，进一步加剧了“停车难”、“停车贵”。按照道路交通的相关法规，如果该公共空间可以用来停车，所有的社会成员都可以免费享受这一公共服务。如果该公共空间不能用来停车，违章停车不仅得不到法律的庇护，反而要接受相应的规训与惩罚。
荒诞、滑稽的就地停车收费之所以上演，就在于社会规范在某些时候沦为“稻草人”，缺乏应有的震慑力与约束力。当失范行为的违规成本偏低甚至是零成本，投机心理就会潜滋暗长。在节假日，停车难的供需矛盾更加突出，就地停车收费不仅让老百姓承受了物质损失，也让他们承受了精神伤害。更为关键的是，他们或许还会遭遇“投诉无门”的困境，利益表达“说了也白说”。
破解“停车难”、“停车贵”既需要完善城市停车场规划建设及用地政策，从根本上缓解供求矛盾，也离不开对现有停车资源的合理、充分利用。一方面，通过“闲时车位分享”、机关车位开放等多种路径，提高停车资源的使用效率；另一方面，给那些“鸠占鹊巢”的行为戴上“紧箍咒”，让有限的停车资源“好钢用在刀刃上”。
（责任编辑：李焱）
