组织大型比赛，城市需“给力”

　　9月6日晚，国足在沈阳奥体中心与波斯铁骑伊朗队战成了0-0平。赛后散场时，场外出现了令人难以理解的一幕，体育场周边的地铁、公交全部按时停运，同时大量黑车漫天要价，而这导致大量球迷“聚集”在体育场周边，不得不自行疏散。

　　沈阳被誉为中国足球的“福地”，这座城市曾经在2001年承办过韩日世界杯亚洲区预选赛10强赛中国队全部主场比赛。这种“砝码”，无疑给沈阳在申办12强赛的城市竞争中加分不少。即便之前有组织大型足球比赛的经验，但这次国足12强赛的首个主场比赛完了之后，沈阳却意外地获得了不少吐槽。

　　地铁、公交车停运，场外的黑车加价数倍，3万多的球迷大多数只能步行疏散……对于此，著名媒体人颜强在微博中点评道：“如此主场。比赛九点半结束，沈阳地铁十点照常关闭。大量球迷只能步行自发疏散。”另一名媒体人申方剑第一时间在微博点评道：“就沈阳赛区这组织能力，算了吧，对得起远道而来的球迷吗？”

　　一般情况下，体育场承办重大赛事，相关部门会协调球场周边的地铁线延长停运时间至少一小时左右。去年亚冠决赛夜，广州地铁部分线路就延长1小时收车，被球迷点赞“给力”，上海、南京的地铁为大型赛事延迟已是常态。为做好赛事公共交通保障工作，这已是城市举办大型比赛的基本功。而且在申办12强赛的过程中，对于交通等预案打底，也应当是各个城市必备的功课。但6日晚上，诸多球迷却在沈阳奥体中心“迷失”，的确让人倍感失望。

　　组织一场类似12强赛的大型比赛，对于城市的益处可谓是不言而喻。在物质上说，当地相关产业会获得较多商业机会，有机会获得更好的经济回报；在精神层面，比赛的广泛民众参与度，对于当地社会的向心力凝聚力是一个有益的机会。赛事过后，当地体育产业还能对接到全民健身小高潮。这又是一个两全其美。

　　但收获与付出往往成正比。组织一场大型足球比赛，是对当地交通、服务以及周边产业的大考验。各个职能部门需要在“总指挥”的统筹兼顾下，时刻准备着，各尽其责，方能回馈远道而来的球迷。但体育场附近的地铁都任性地到点下班，这个城市又如何兑现“有朋至远方来，不亦乐乎”的承诺呢？（谢伟锋）