一人一座，不应是“蓝胖子”的专利

　　每个人都梦想有个“蓝胖子”。7月18日，在厦门，定制的公交“蓝胖子”上路了——一人一座，点对点直达，有凉爽的空调风，还能使用免费WiFi。“挺舒适的，能免费上网，车上还能睡一觉。”市民杜小姐说。定制公交与常规公交不同，一辆车可乘坐30名乘客，保证一人一座，蓝色的车身，还配有遮阳窗帘。（7月19日《海峡导报》）

　　“蓝胖子”类似于一个外号。之所以叫“蓝胖子”是因为这样的公交车的车身是蓝色的，其内部宽松舒适也就被称为胖子了。“蓝胖子”也是公交车，只不过是定制公交车。也就说，市民乘坐的时候需要提前预约，等同于提前买票，然后车务人员给其留下一个座位，就是公交公司所宣扬的一人一座。

　　一个人一个座位，自然是舒适的。不仅可以享受免费的无线网，还可以“睡上一觉”，参与体验的市民都说“太舒服了”。这样的感受是真实的，一个人一个座位，再也不要拥挤了。不过，这种小幸福也不是天上掉下来的，需要付出代价，厦门开通的“蓝胖子”已经有了两条线路，一条收费是5元，一条收费是10元。

　　按说，如此好的环境提高收费也是应该的。好的服务就应该在价格上有所体现。可是，我们不能忘记了一个根本的问题，公交公司是公益部门，设置城市公交的目的不是为了赚钱，而是为了更好服务市民。这也就是为何城市公交的价格都是低廉的，多数是1-3元钱的样子。

　　我们最应该关注的是“蓝胖子”所倡导的一人一座。为什么“蓝胖子”可以实现一个人一个座位，普通的公交车就不能实现？普通的公交车不该让乘客每一个人都有“坐着乘车”的权益吗？

　　涉及公交车的新闻总是很多。年轻人不让座老人骂了；女孩不让座老汉就坐到了她的腿上；为了争夺座位一位老人咬破了一位老人的耳朵。面对这些事情的时候，我们总是说这个是不文明的，那个是素质低的。的确，这些人都是不文明的，素质都是不高的。问题是，公交车的“站着乘车”、“挤着乘车”就是正常的吗？

　　眼下，我们在倡导绿色出行，鼓励人们放弃私家车，选择乘坐地铁和公交。可是，当我们乘坐公交的时候是站到腿脚麻木的时候，我们乘坐公交到了为了一个座位大打出手的时候，到了公交车上必须要设立孕妇专座才能解除孕妇之忧的时候，是不是该反思公交车的出行困扰？

　　前几天，某地一家公交公司为了纾解拥堵现象，将公交车上的座位全部拆除了，说是要保障更多人乘车，这不是解决根本问题的办法。城市公交都应该像“蓝胖子”一样，实现一个人一个座位，想站着就站着，想坐下就坐下。

　　一人一座，“蓝胖子”能做到的，公交车为何就做不到？难道仅仅因为差了几块钱？