近日，央视记者经过深入调查，揭开了一个震惊黑幕：大量黑窝点藏身河北保定、沧州一带；废旧轮胎、废弃的电缆以及各种说不清来源、说不清品种的橡胶垃圾，经过简单粉碎、粘合之后，就成为了学校塑胶跑道的主要原料。教育部表示，将立即叫停在建和拟建的塑胶跑道的继续施工，重新对其招标过程及相关合同进行审查，进一步明确质量与安全要求，在确保施工质量万无一失的基础上方可继续施工。
废旧轮胎素有“黑色污染”之称，是国际公认的有害垃圾，对环境会产生严重的污染。早在2009年，我国就明确将“废旧轮胎及其切块”列入《禁止进口固体废物目录》。而废弃的电缆，更是由多种重金属构成，即使抛弃在自然环境里，也会产生极大的破坏。中小学生都处在长身体的阶段，频繁接触此类有毒物质，其性质的严重性已不言而喻。
教育部已经不是第一次就塑胶跑道的问题进行表态。2003年，全国多地就发生过铺设塑胶跑道后学生集体出现头晕、流鼻血事件。为此，教育部接连召开数次专家研讨会。最终教育部门认为，塑胶跑道是体育场地设施材料变革的发展趋势，不能因噎废食，“但对如何解决产品质量问题，杜绝此类事件再次发生，并未给出明确答案”。
塑胶跑道质量参差不齐，又没有拿出统一的解决办法，这就不仅仅是生产商黑心的问题了。假如十年前就紧急叫停建设，提高产品质量，又何至于等到今天这么多孩子受到伤害之后变成无法回避的难题？而且我们发现，“毒跑道”并不只出现在一般的城镇或县市学校，而是从成都到北京，从上海到深圳，无论城市发达与否，无论教学资源强弱，都无一幸免。这就表明，跑道材料的质量没过关，从采购、施工、验收到后期的使用和监管，全部环节都存在失守现象。教育领域出现这样的情况，实在令人深深担忧。
为学生们提供安全舒适活动场所本是学校和政府的责任所在。如何通过行之有效的制度安排，让不合格的塑胶跑道远离校园，这是当务之急。
另外，塑胶跑道也不是没有替代品。在日本中小学、甚至大学，很多采用沙土跑道。这种沙土跑道是一种复合土，使用三种以上的土和沙混合后将土压实而成，既增强了透水性，又维持了适当的弹性。韩国有24.2%的中小学使用塑胶跑道，不过因为出现铅超标情况，也开始在放弃使用塑胶跑道转为沙土材料。总之，校园的操场其实可以多元化选择，只要安全、能满足需要。有毒的塑胶跑道必须坚决清除，用高标准和严监管使其再无生存空间。
（责任编辑：李焱）
