公车改革以来，一些干部反映，车补被当成了一种新福利。经常下乡、花费较多的干部反而觉得比较吃亏。“干得越少，赚得越多”使少数人打起了“小算盘”。一些地方地出现了“没公车不愿下乡”“尽量少下乡”的情况。《西安晚报》5月29日讯。
本来，实行公车改革和车补是为了压缩财政支出，调动广大公务人员工作积极性和主动性。因此说，公务补贴不是福利而是责任。既是为节省财政资金，更是为了推进公平和促进工作。过去由于领导配有专车，大多数人员没车可坐，开展工作或下基层乘车都要自己掏腰包，或多或少影响了工作积极性。现在有了公务补贴，就应该积极主动去开展工作，而不应把补贴当做福利，只享受不干事。
如今，从中央到地方公车改革已成大势所趋，民心所向，越来越多的地方已经完成车改并实行了“车补”，这本是好事。可令人遗憾的是，一些地方和少数基层干部却曲解了这项改革的根本意义，把“车补”当成了福利，光拿钱而不愿干事。值得引起重视兵营采取针对性措施加以改善，否则，这项改革就失去了意义，形成了新的不公和养成懒惰作风。对打造勤廉高效政府产生了不该有的副作用。
实行量化考核，确保工作成效。之所以会出现没有公车不愿下乡，“车补“沦为福利现象，固然有很多原因，但主要还是缺少工作考核机制，或者是虽然有但却形同虚设，大家你好我好他也好，干多干少一个样。俗话说，没有规矩不成方圆，没有健全的考核制度也就没有工作压力。因此，所有政府和各部门都应建立健全规范的考核制度，针对不同情况把目标责任分解到人，量化考核指标，做到奖惩兑现，不打和牌。尤其是平时要加强检查落实情况，好的表扬奖励，差的批评整改。尤其是政府和部门主要领导不但要身先士卒，做出表率，而且还肩负着督促检查各项目标任务落实情况，发现问题及时指出。例如部属下基层调研，去没去、是不是常去，通过经常检查汇报就能掌握真实情况，还可以到基层去了解，听听农村基层干部尤其是广大群众的反应就一目了然。有针对性的加大督促力度，推动干部们多下基层，为群众办实事，办好事。
切实履行职责，贵在个人自觉。领导督促检查不可缺少，个人自觉更是难能可贵。身为公务人员，要说对得起党和人民可能有人可能说是大道理，但起码对得起自己所拿的工资福利，做到在其位谋其政。自古就有当官不为民做主，不如回家卖红薯之说，古代官吏尚知如此，何况我们是人民公朴，更应切实履行自己的职责，该该干的事情做好。决不能作风漂浮，贪图享受和计较个人得失。既然我们选择这份职业，就要真心实意为人民服务。怎么能没有公车不下乡，拿着“车补”不干事？要做到不等不要，不攀不比，从我做起，从现在做起。就拿下基层调研来说吧，不但是我们干好工作的基础和保障，而且还能密切党群干群关系，为我们顺利开展各项打下坚实的基础和思想保障，加快经济和各项社会事业的发展步伐，早日实现富民强国的伟大中国梦。再退一步说，我们干好工作虽然不该为自己着想，但领导和群众自然会看在眼里，记在心上，有助于我们的进步和发展。一举多得，何乐而不为呢？
（责任编辑：范戴芫）
