新闻背景：
3月6日上午，全国人大代表、中国中铁副总工、中铁隧道集团副总工、中国工程院院士王梦恕参加河南团分组审议。他表示，不同意高铁装WiFi。WiFi用起来会影响机车信号、通信信号，而且手机上网也影响很大。“大家好好看看两边的风景多好，搞那（WiFi）干啥。而且也没这必要，年轻人都成低头族了，到高铁上还低头?”（3月7日《河南商报》）
高铁安装Wi-Fi与看风景并不矛盾
“大家好好看看两边的风景多好，搞Wi-Fi干啥”。其实，有些旅客乘坐高铁喜好看看两边的风景，有的则希望能在高铁上通过手机看看新闻、电视剧，浏览朋友圈等，有些人则希望在想看风景的时候看看风景，在不想看风景的时候，通过手机看看电视剧等。从这个角度来说，高铁安装Wi-Fi与看风景并不矛盾。如果高铁不安装Wi-Fi，旅客的选择就比较单一。高铁安装了Wi-Fi，则能满足旅客的多样化需求。
此外，高铁旅客中很多是商务人士，其中不少人长期出差同一条线路，对沿线风景已经非常熟悉了，可能不再想多看两边的风景。特别是不少商务人士工作繁忙，如果高铁安装了Wi-Fi，这些人就可以在高铁上使用笔记本电脑或手机上网，开展一些工作，十分便利。【详细】
高铁上是否安装WiFi，由什么决定？
高铁上是否应当安装WiFi，主要应当由两大因素来决定，一是旅客是否有这方面需求，有这方面需求的旅客多不多，这种需求是否具有合理性；二是从成本因素考虑，如果大规模在动车组列车上安装WiFi，能否把成本控制在可以接受的水平以内。【详细】
王院士直言“不同意高铁装WIFI”，为此他还从技术、成本、情怀三个层面，给出了自己的解释：技术层面看，WIFI会干预机车信号、通信信号，故而不能装；成本层面看，高铁WIFI造价高昂且极易损坏，所以不值得装；再说“情怀”，WIFI让低头族错过了车窗外的风景，实在是不应该装——可惜的是，虽然王院士给出了一套完整的解释，舆论还是仅仅抓住了其中关于“看风景”的那部分论述！由此，这一正经严肃的话题，难免变得情绪化了。
其实， 在讨论高铁WIFI时，各方完全可以再坦诚些。一方面，铁路系统应该意识到，高铁已然成为商务出行的流行方式。出于优化基础服务的考虑，的确有必要装上WIFI了；另一方面，公众也得承认，在铁总“经营压力持续加大”的大背景下，动辄要求其出资安装WIFI或许也有些强人所难了！只有明确了这种种既定事实，才能消除偏见与误解，一同探讨出解决方案。而从某些铁路局有限的尝试来看，此事的出路无非还在于，引入社会资本和市场化的技术力量。【详细】
微言大义：
@王喜军cici：理工科的院士会从技术方面做分析，对于人情世故想的比较单纯。小编就饶了这些国宝级人才吧，别把人家的只言片语拿出来哗众取宠了。
@BJTU张永伟：大家要客观看待这个事：首先现有条件下，我们得认可WIFI信号对机车、通信信号的干扰，会影响列车的运营；其次我们WIFI不是不能装，但是成本会提高，像盛总说得那样提速到350也可以，但是相应成本会提高，不划算，现在高铁票价已经放给铁总，铁总会考虑营收情况，来做出预算；最后，不懂技术不要乱喷。
@想精想怪的童某某：我觉得真没必要装，可以听听音乐，看看窗外，睡一会，休息一下挺好的，现在到哪儿都是WIFI，感觉没有WIFI就不能活了似的。
中国经济网编后语：
高铁上能不能装wifi？除了考虑乘客需求，更主要的应该考虑安全、成本问题，这个应由技术决定，而不是被舆论左右。
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