在服务细节上继续改善春运体验

　　不久前，有媒体曾报道部分高铁、动车15元盒饭有时买不到。从我个人体验及身边朋友的意见看，这可能是个常见的现象。不仅如此，即便买得到15元的盒饭，其实也不好吃。当然，不好吃是一回事，保证最基本15元盒饭供应是另外一回事。在媒体和公众批评后，上海铁路局上海客运段近日做出春运期间“不断供”的承诺，还是值得赞许。

　　其实很多时候，火车将要到站或过了饭点，一些盒饭还会以更低价格甩卖，不少人会等着打折了才去买。这就说明廉价餐饮在火车上，的确是个需求量很大的问题。按相关要求，高铁和动车餐饮服务标准是，每列列车的15元标准盒饭配备应达到30%以上。不知道这个比例，是否科学？

　　从技术上说，铁路运输方式及时补给各项物资是可能的，和飞机完全不同。只要不是一站不停的列车，在站点都是可以及时补给餐食及其他物资的。那种以卖完了无法保障的说法，实际上站不住脚。这要么是铁路企业利润考虑太多，要么就证明铁路补给调度体系实在是落后于应有的程度。更何况可以根据实际情况和经验，提早在车上配备足够的餐食。

　　在解决了15元盒饭“不断供”的承诺后，如何让15元的盒饭吃起来还算过得去，应该成为新的要求。办法其实很简单，就是铁路运输企业定期或不定期进行公开、透明的配餐招标，同时将乘客意见纳入招标采购决策意见中去。至于15元盒饭的利润问题，不赚钱是不合理、不可持续的，一定的利润必须保证。但这个利润，当然不会有价格更贵的盒饭那么高，适当让利，我想铁路企业还是能够接受的吧。