年关将近，在相关机构盘点的年度热词中，“互联网+”毫无悬念地在最热之列。随着“互联网+”概念的深入人心，“互联网+”产业的惊艳亮相，“互联网+”已经开始深刻地影响着这个时代，深刻地影响着人们的生活。互联网租车业堪称是其中最令人喜闻乐见的代表。
诚然，作为新生事物的互联网租车业远未臻于尽善尽美，眼下仍需要规范运行。互联网租车业与传统出租车业务孰优孰劣？恐怕勿需多言。概而言之，一是拜移动互联网之所赐，最大限度地整合了宝贵的社会资源，让人与车更充分更密切更及时地匹配，保障了社会资源的高效利用。跟传统出租车业比起来，说互联网租车业更人性化，更有利于人类，更有利于地球，都不为过。二是提供了更优质的服务。良好的用户体验体现在，一切需要均可通过打开软件轻松搞定；而更节约更便利更快捷，又使其吸引力已远非“一个便宜三个爱”的简单诉求所能涵盖。
互联网租车让人越看越爱。当然也会有人不喜欢，比如作为传统出租车从业者们。似乎在互联网出租车的兴起之路上，无时不伴随着一些传统出租车从业者的抗议之声。时不时通过各种途径抗议专车，已非一时一地。不时有预谋地集体出现在不同城市的最繁华路段空车游行，制造拥堵，简直成了对抗互联网出租车的不二法门。最新的事例是，不久前，就连滴滴总部也被出租车司机围攻。
传统出租车从业者中一些人，无非是抗议互联网出租车抢了生意，无非是试图通过使本来拥挤的城市交通迅速瘫痪的办法怒刷存在感。
某些参与者不妨想一想，是否被人利用？是否被传统的垄断经营模式宠坏了？曾经，出租车业务就是传统出租车业独家的天下，可以在“份子钱”模式下骄横的驱驰。一度甚至于出现过想拒载就拒载，想宰客就宰客，却无人动得了你们的奶酪的局面。让不劳而获者猛收“份子钱”然后羊毛出在羊身上，将不靠谱的成本转嫁到乘客身上，这样真的有意思么，真的符合世道人心么？
如今，互联网租车业的不断推陈出新，从业态的意义上讲，已经毫无悬念地冲垮了传统出租车禁地的防线。而从出租车市场终极PK的意义上讲，发生在多地的的士司机“散步”风波，恐怕就连传统出租车从业者们也看到了什么叫做失道寡助，什么叫舆论一边倒、大家都不爱的结局。
据笔者观察，就连此前不知互联网租车为何物的人，经传统出租车从业者们中一些人的几番闹腾，也知道了作何选择。许多此前不谙移动互联网窍门的人甚至于还纷纷打听哪款软件好，开始学习使用互联网租车业务。一些人甚至于发誓：从此不坐传统出租车。至于网络舆论的反映，你们中一些人每闹一次，就会出现更多针对传统出租车业反对的声音，众多网友每每在类似“看评论我就放心了”的评论游戏中，表达了心声，让人们看到了什么叫人心所向。闹出如此适得其反的结局，恐怕也是你们中一些闹事者（不知幕后有无其他操纵者）也是始料未及的。
不容否定的是，传统出租车从业者们也曾经是对城市交通有贡献的人，也是为城市发展流过汗付出了很多的人，同样曾是勤奋劳动和值得尊敬的人。但是凡事都要讲一个时也势也，要认清一个市场的“新常态”。眼下有必要认清互联网租车潮流浩浩荡荡这个大趋势，从容面对市场的选择，而不是相反。生意被抢，怎么办？市场从来是欢迎平等竞争的，有本事拿出你的优质服务抢回来。如果传统出租车已根本无力拼市场，那只能说是日落西山的证明，在下也拿不出什么好主意，只好奉劝一句：如果大家都不爱，该检讨就只有自己了。
识时务者为俊杰。须知市民和城市才是真正的恩主，是做生意永远要争取的对象，创新是不可逆的趋势，“互联网+”是走向未来要瞄准的出路。有鉴于此，传统出租车从业者们要么学会转型开到互联网出租领域，要么忍痛割爱哪碗饭好吃吃哪碗饭去吧。万不可再莽撞行事。再说任何人都没有违法的自由，也没有人拥有绑架整个城市特权。作为乘客的我在此再次奉劝：千万别再干殴打专车司机、拥堵城市道路的傻事了。
