昨天上午10点左右，厦门一辆68路公交车开到湖里区政府附近时，司机陈毅突感身体不适，但他仍然忍痛坚持踩下刹车，这个紧急刹车，救了一车人的命。熄火之后，陈毅口鼻突然喷出大量鲜血，从公交车上的监控看，当时鲜血把他身上的制服都浸透了。(海峡导报7月26日)
司机陈毅在身体严重出现不适的前提下，能紧急刹车，妥善处理，拯救了一车人的性命，其行为可圈可点，值得称道。但是公交公司在驾驶员健康、乘客安全上存在重大失职，不能因司机处置得当而掩盖管理和监管上的不到位。惩前毖后，治病救人，才应该是此类新闻的看点。
看到这个新闻，我首先是后怕。幸好是司机“摸到公交车点火开关的地方”，一旦是在公交车快速行驶过程，司机没有控制住公交车，或者是司机因身体不适、处置过程中把油门当成了刹车，不知道这二三十个乘客能有多少可以保命的。后果之严重，必须引起监管部门的注意。
按理说，人吃五谷杂粮，得个病也是正常的事情。但是，近年来，此类事件层出不穷，几乎都以司机的出色表现掩盖了管理上的缺陷。2013年3月11日，长沙一公交司机突发疾病紧急刹车保乘客安全;2014年3月13日，陕西司机突发疾病悬崖刹车后去世挽救31名游客生命;2013年4月15日，青岛司机突发病生命最后关头踩下刹车救同事一命;2013年10月28日，承德客车司机突发心脏病猝死临终踩刹车乘客无恙;2014年5月12日，青岛一公交司机突发病立即刹车乘客走后返回救人;2014年6月10日，南阳卡车司机行驶时突发心脏病生死关头靠边刹车;2014年7月16日，沈阳校车司机突发病身亡出事前踩刹车护七幼儿安全;2015年5月13日，沈阳心脏病突发厢货司机临终一脚踩住刹车;2015年5月19日，北京941快车司机杨勇突发疾病死亡时他踩住最后一脚刹车;;015年7月12日，陕西汉中司机突发心梗强忍疼痛紧急刹车……
这些，只是我从互联网上找到的近年来发生的一小部分案例，但是司机带病工作者之多，令人看后恐慌。这些司机是英雄，因为处置得当被当成英雄宣传，被广泛流传我们才知道。而那些因病出现重大事故的，一般都被报道成诸如“某地发生重大交通事故，驾驶员当场死亡”。因为在交通事故死亡现场的人，纠结的只是路权问题，没有人会在意或者想驾驶员是不是得病死亡。
厦门司机喷血刹车救乘客，再次见证了驾驶员是一个优秀的群体，但是司机的身体健康，更应该引起监管部门的重视。无论是私家车司机，还是客货车司机的健康状态，都应该引起社会、交警部门的重视。包括驾驶证在内的各类年检，都不应该流于形式。
（责任编辑：武晓娟）
