“以后去郑州可真方便！”在修武县委工作的王星体验了郑焦铁路的便捷后说。前几年他在郑州读大学，每次往返都要转几次车，转车等车的时间就需两三个小时，他至今记忆犹新。（《河南日报》）
“建设大枢纽、发展大物流、培育大产业、塑造大都市”是河南省九届七次全会确定的发展方略。真正形成国际大枢纽和国际大物流，必须加快建设航空、铁路、公路、邮政、口岸及延伸海港，才能形成以交通为支撑的综合物流体系。
日前，又一条串联中原城市群的铁路线郑焦铁路正式开通运营。这条铁路不仅将郑州与焦作的距离拉近至40分钟内，还将与郑开城际铁路联通，把焦作、郑州、开封三地融进一小时经济圈。铁路使梦想加速。郑焦铁路是中原城市群区域一体化发展的重要基础设施，对促进中部崛起战略实施、完善区域综合交通网络等都具有积极作用。该线路随着我省“米”字形高速铁路网的建设，未来还将成为郑州至太原高铁线路的一部分。
交通便利是最基础的优势。河南要实现跨越式发展和新崛起，在区域竞争中领先，首先要打造郑州区域交通中心这个基础。近年来，河南铁路建设喜讯连连，客运、货运发展“齐头并进”，开启了高铁、普铁、城际、重载的“四铁联运”新时期。布局全国的“米”字形高铁网络雏形初现，郑徐高铁建设已进入冲刺阶段、郑万高铁和商合杭高铁即将开工建设、郑合高铁项目预可研报告已通过铁总评审。全省铁路营业里程达到5017公里，已经形成“三纵五横”国家干线铁路网主骨架。 聚焦郑州，随着郑州西站即将投用，郑州南站定址落户航空港区，加之已运营的郑州东站，郑州将成为全国拥有三个高铁站的城市之一。郑州开始从“四通”向“八达”发展，带动河南从“九省通衢”迈向“九州通衢”。“四铁联运”不仅把国家粮食生产核心区、中原经济区、郑州航空港经济综合实验区三大国家战略布局连接起来，还大力推动了‘一带一路’建设，奠定郑州成为亚欧通道上重要的节点城市。
充分抓住国家“一带一路”战略机遇，抓住郑州自贸区建设申报、航空港建设机遇，主动融入，积极承接产业转移，深化产业对接合作，都离不开交通硬件做基础。有了客流物流大通道，才能促进大发展。就城际铁路而言，承载的不仅仅是对城市人们出行的方便，更重要的是对中原城市群一体化发展的支撑。城际轨道成网后，实现了省内和省外的铁路一体化，中原城市群的连接才更加快捷、紧密。铁路拉近城市距离，改变生活。铁路成圈，中原城市群才能真正抱团成群，就业梦、购物梦、居住梦，才变得触手可及。
重塑的铁路版图让中原城市群开始实现从“交通圈”到“经济圈”的跨越。城际铁路承载的不仅仅是对城市人出行的方便，更重要的是对中原城市群一体化发展的支撑，交通工具的速度加快了，城市间的距离也就在心理上拉近了。城际铁路已成为加快城市之间融合的一种方式。
（责任编辑：武晓娟）
