借势“互联网+” 潍柴探索智能制造实现企业转型升级

“互联网+在山东”全国网络媒体采访采风活动走进潍柴。

　　齐鲁网6月16日讯（记者 郑鹏飞 孔冠军 张伟）得益于信息化技术手段的应用，潍柴集团作为行业的领跑者，在推动两化融合、加快企业升级转型方面，首次对外推出了资源共享、共赢发展的“智慧动力平台”智造理念，集成了潍柴十几年来探索“智慧工厂”、“智慧物流”、“智慧营销”、“智慧管理”等建设成果，与李克强总理提出的“中国制造2025”内涵不谋而合，成为业界探索智能制造实践的先行者。16日下午，“互联网+在山东”全国网络媒体采访采风活动走进潍柴，了解潍柴的智能制造。

　　一颗螺栓背后的“智慧工厂”精益生产

　　在生产制造环节，潍柴全力打造“智慧工厂”，有序推进互联网与工业生产的有机结合，在关键工序广泛普及机器人，将智能制造贯穿产品生产全过程，有效提高生产效率、提升产品质量，将工人从高危、繁重的劳动工序中解放了出来。

生产加工线上方的中控机盒子用于采集信息

　　在加工线的上方吊有一个个黑色的方盒子，车间工作人员闫明阳告诉记者，这正是Atlas拧紧机系统的其中一部分——中控机盒。自动拧紧机的运用对每一颗螺栓要拧几圈，紧到什么位置，都有严格的控制。随后就通过上方黑色的中控机盒子将采集的信息上传到服务器终端。随后我们可以看到，每一台机器的完成信息都出现在了显示屏上。其中，不合格的产品将被红色标注出来，同时，控制器会进行报警提醒，“每一个缸盖上都有四颗螺栓，因为强力螺栓原则是只使用一次，哪怕只有其中一个螺栓不合格，我们都要全部卸下作废，重新进行安装。”

　　每个零件都有身份证 电子档案让信息有源可溯

　　记者从潍柴企业管理与信息化部了解到，生产全过程管理支撑着潍柴“智慧工厂”向高质量、低成本、高效率的生产制造运营模式转型。基于RFID技术的部件自动扫描系统、现场安灯系统、配件自动拣选系统等，以及生产管理与执行的MES平台，使得潍柴从采购、物流到生产，都有条不紊、高度协同。

RFID关键零部件自动扫描

　　针对部件供应商多、所用的编码标识等标准各不相同、信息追溯困难的问题，潍柴在生产过程中采用RFID技术，自动扫描跟踪生产过程、记录产品生产信息；实现智能生产，为售后服务中产品信息追溯提供依据；既能自动进行产品识别，又能控制生产线的自动运转，并详细记录生产线上各工序和各自动化设备生产过程的详细信息。

机身零件都挂有条形码、二维码等信息标识

　　在机身各处零件都挂有条形码、二维码等信息标识，通过标示不同来源的零部件，让每个零件都有身份证。扫码后，所有信息都可以显示在系统的屏幕上。通过多个信息系统的集成，不仅对零部件物流配送和装配过程的信息实时采集提供了支持，同时在物流环节便树立起了牢固的质量关卡。

　　全球协同研发 潍柴发动机应用于中国海监船

　　近年来，潍柴对发动机研发流程进行优化，建设了具有强大功能的、完整的、基于互联网的支撑全球协同研发的PLM平台。利用各地专业化技术优势资源，使同一项目可以在不同地区进行同步设计，加快了研发进程，大大缩短新产品推向市场的时间。

　　我国目前最大的省级海洋专业执法船——“中国海警2115”主机配套的2台发动机正是由潍柴制造。目前，潍柴-MAN发动机已配套3艘中国海监船入列并运行良好。另外，潍柴共为三艘海监船配备发电机组，每艘海监船配备四台发动机组，其中3台发电机组用作电推动力，1台发电机组用作停泊辅助发电。在展厅内，媒体行记者们一睹了它们的真貌。

应用于中国海监船的潍柴-MAN发动机

　　据悉，潍柴动力还将利用互联网+的技术优势，进一步加大研发力度，整合“五国十地”的研发资源以及多个“国家级技术中心”和世界水平的产品实验室，建立完整的持续研发创新体系和成果共享机制，并构建一套数字化协同共享研发机制，聚集全球智慧为新产品研制提供优质资源。

　　互联网+创新商业模式 车联我系统开拓后市场

　　潍柴动力股份有限公司企业管理与信息化部部长曹志月告诉记者，“我们对智能制造的理解，不只局限于生产装备的智能化、自动化、数字化，更延展至整个企业的运营。”。潍柴的“智慧运营”实现了从“物理”到“信息”演变。

　　面对下游经销商，潍柴先后开发了后市场服务系统、全球呼叫中心系统、车联我系统，以及基于物联网、大数据技术的车辆服务平台——共轨行系统等。这些信息系统与市场业务有机结合，实现对产品全生命周期管理服务，形成了立体多维“智慧营销”体系，为潍柴创新商业模式，试水后市场020电子商务，以及开拓国际化业务，提供了有力支撑。

　　目前，潍柴已成功建设并推广“车联我”系统，在保持原有潍柴备品公司、中心库、服务站、配件专营店之间双向物流、资金流的基础上，将原来服务站、配件专营店与用户之间的资金流转移至电子商务平台进行，达到监管供应商的目的。是潍柴动力规范商用车发动机配件市场的有力布局，同时采用金融手段也是汽车零部件企业发力汽车后市场的一种崭新尝试。

　　为了打击假冒伪劣产品，“车联我”要求所有的配件活动都在潍柴相关的系统中操作，有效避免了副厂件及假冒产品的渗透。同时，通过“牡丹服务新干线卡”电子商务平台，加强了对经销商的价格监管，统一了产品零售价格。“牡丹服务新干线卡的发放带给客户最直接的好处就是客户能放心地购买到价格合理的正宗潍柴品牌配件，不用担心被不法中间商以次充好、以假换真。”项目主要参与者王小宾介绍。

　　中国制造面临艰难转型 潍柴先声夺人

　　3月5日至15日，十二届全国人大三次会议上，国务院总理李克强在政府工作报告中指出，制造业是我们的优势产业，要推动产业结构迈向中高端。提出要实施“中国制造2025”，支持发展移动互联网、集成电路、高端装备制造、新能源汽车等战略性新兴产业，坚持创新驱动、智能转型、强化基础、绿色发展，加快从制造大国转向制造强国。

　　作为中国综合实力最强的汽车及装备制造产业集团之一的潍柴集团，在经过超越半个世纪的发展，经受了近十几年国企改革的洗礼，面对着中国工业又一转型关头，董事长谭旭光表示，潍柴过去十几年的快速发展得益于转型升级，未来的出路也在新的转型升级中孕育与具象。

　　在深度领会国家政策导向、紧密跟踪世界产业发展趋势上，潍柴集团甘为人先大胆创新。近年来，积极推进转型发展，加快结构调整，增强竞争优势，致力于打造国际化、多元化、创新型、开放式的企业集团，努力从一般技术向核心技术转型；从制造型向服务型制造转型；从投资驱动向投资消费双驱动转型；从国内发展向全球整合转型；从产品经营向品牌运营转型。