我国的新旧产业和发展动能转换正处在接续关键期，要想稳定经济增长、调整经济结构，亟须用足“互联网+”这个大变量，使之释放出源源不断的新动能。但是，“互联网+”不是谁吃一口都能长生不老的“唐僧肉”，只有与真正有竞争力的实体经济结合，才等于未来真正的巨大机会。
本期“经济日报 中央电视台联席评论”话题——用足“互联网+”这个大变量。
最近，万达集团董事长王健林对互联网格外醉心，在多个场合公开表示要把O2O作为公司第四次转型的方向。他坚信，万达O2O这个“互联网+”，一定会创造出事业上的全新模式。
万达的抉择并非个例。前不久，农业巨头“新希望”的董事长刘永好也宣布，将来公司不走“重”路走“轻”路，要用互联网思维养猪。所谓“重”路，即办工厂、买机器、招人马。稍早一些，更有不少消息与此相关：全球最大的线下小商品批发市场“小商品城”发布义乌购互联网金融生态圈战略；传统制造业“美的”牵手互联网新贵“小米”；“TCL”与“腾讯”联姻，等等。
“互联网+”受追捧，是因为它已成为发展的重要“风口”。“站在风口上，猪都能飞起来”，“互联网+”正在给各行各业带来新的发展机会，零售、制造、通信、物流……几乎所有行当都可能因互联网而前途无量，甚至一家“蹩脚”的企业也可能借助互联网跳上枝头变“凤凰”。
互联网+流通，可带来成本的大幅降低。有人做过统计，在中国卖300多元的奶粉，同样的品牌，在欧洲和日本只卖100多元，在香港也是不到200元。流通过程中的巨额利润，被一级批发、二级批发、三级批发、代理、代销等环节蚕食了。奶企利用互联网，可把这些环节统统砍掉，直接通过网络送到消费者手中。产销直接“见面”，不仅企业销售成本降了，消费者也会因价廉而增加购买。
互联网+出行，能破解诸多交通顽疾。在大中城市，不少人对“打的”难深有体会，越是着急上班越打不着车的情况更是“家常便饭”。如今，“专车”出现了，利用互联网把供需精准对接，让社会闲置车辆有了用武之地，一下子实现多赢。“一号专车”、“滴滴专车”、“神州专车”上线以来，注册用户“扶摇直上”。只需打个电话或手机上戳几下，一辆干净气派的高档小汽车就会到指定地点来接你，这种互联网+出行的新探索，令传统出租车行业岌岌可危。
互联网+创业，让不少人走上致富路。浙江白牛村是我国著名的“四大淘宝村”之一，村里年轻人以前打工赚钱，收入微薄，如今在淘宝开店，主营山核桃，多的年收入千万元，全村年销售额达到2亿元。据统计，截至去年底，像白牛村这样的电子商务交易额超过千万元的淘宝村，全国有200多个，已成为影响中国农村经济一股不可忽视的力量。
“互联网+”，是潜力无限的大变量。如今，我们很多行业企业的日子不好过，成本上升、产能过剩、需求不旺等问题叠加，新旧产业和发展动能转换正处在接续关键期。稳定经济增长、调整经济结构，亟须用足“互联网+”这个大变量，使之释放出源源不断的新动能；急剧变化的市场形势，也倒逼传统企业主动拥抱互联网，打造从内容到平台、到服务的新模式，去适应新未来。
当然，“互联网+”，不是谁吃一口都能长生不老的“唐僧肉”。企业要借“东风”，更要练内功。互联网+真正有竞争力的实体经济，才等于未来真正的巨大机会。（本文来源：经济日报 作者：马志刚）
（责任编辑：周姗姗）
