投资者期盼的10月份沪港通正式开闸一事，终因26日港交所的一纸公告而“延期”。公告称，香港交易所尚未取得启动沪港通的相关批准，因此并无实施沪港通的确实日期。对此，资本市场上众说纷纭，各种猜测和传言不胫而走。
其实，沪港通“延期”的说法本身就有问题。许多人预期，沪港通会在十月正式开通，此一预期缘于两地证监会在今年4月10日的联合公告上称——即日起沪港通正式启动，约需6个月的准备时间。因而，人们便以为沪港通会于10月开闸。其实，这可能是公众的一种误读，因为“约需6个月准备时间”本身便存在不确定性，况且，两地交易所的系统在技术上对接与决策层的批准也是两码事。
有市场人士分析，“延期”是由于部分细节并未完善。而笔者以为，这些“细节”恐怕并非“旁枝末节”，而是事关两地制度、法规及政策等核心问题。比如，人民币目前尚未实现资本项目的开放，那么，沪港通涉及的人民币每日兑换汇率、额度等问题都需有制度的安排；再如，港股与A股的税收、交易成本、交易规则等都不同，这些问题不仅涉及法规的修订，而且，作为两个完全独立的市场互通，交换原则必须是公平对等和互惠互利，否则便无以长久。正因为此，沪港通既需要一些制度方面的充分论证和准备，也需有个较好的时机选择，两者同等重要，甚至可说缺一不可，而眼下似乎并不完全具备这些条件。
正所谓“好事多磨”，像沪港通这样具有战略意义的市场变革及融合，前期多点波折，预案上多一些磨合，其实倒是好事。至于它是年底通还是什么时候通，我觉得只是“时间问题”，绝不会改变既定的总目标。相反，在开通之前把各方面的基础打得越坚实，百密而无一漏，也更有利于实现双赢的局面。
而内地投资者眼下最担心的是沪港通“延期”对A股的影响。从近期看，它会对部分投资者的信心及市场走势带来负面影响，但这种影响是短期的而且是有限的。笔者始终认为，沪港通只是此轮行情的“导火索”，它也就是起了一个助推大势启动的“点火”作用而已，毕竟，A股市场以目前的体量和规模，任何外在的力量都不可能完全左右其运行轨迹，它是走牛还是滑向熊途，取决于内在的动力，遵循的是自身的发展规律。而A股历经多年的“漫漫熊途”，转向牛市是其必然的选择，即便股指暂时有所调整，但牛市的总体氛围并未变化。
（责任编辑：年巍）
