连云港港口集团董事长 白力群
丝绸之路经济带的战略支撑点和落脚点是经济，只有经济发展了，才能为其他诉求提供基础设施和物质条件，才能提高各国参与合作的意愿
处于“陆上丝绸之路”和“海上丝绸之路”的交汇点，连云港港口集团第一时间响应“丝绸之路经济带”战略，成功运作了国内首个国际物流合作实体项目——中哈国际物流园区。一年多的运作历程令我们对“一路一带”的战略意义感触良多。
“一路一带”的战略构想，寄托着大家对于古丝绸之路辉煌历史的回顾和复兴发展的向往。然而“罗马城不是一天建成的”，丝绸之路经济带是一个长期的全局性战略，不能急功近利、急于求成。
要打好基础、合理规划推进步骤，虽然丝绸之路经济带被赋予了政治、经济、安全等各种诉求，但这一战略的支撑点和落脚点还是经济，只有经济发展了，才能为其他诉求提供基础设施和物质条件，才能提高各国参与合作的意愿。当务之急是采取有效手段，激活和放大沿线国家的经济交流与合作。
如何激活经济，发挥先导作用？我认为至少需要两方面推动，一是政府引导，二是企业参与。没有政府引导，规划统筹、内外协调、利益平衡等方面问题得不到有效解决，整体推动就会缺乏合力、难成规模；没有企业参与，所有的规划构想只能停留在概念层面、难以落实，实际操作就会缺乏活力，无法持续运行。二者相辅相成，缺一不可。
相对于古丝绸之路时期的商队驿站，当今企业的经济实力已不可同日而语，既有经济全球化背景下大批量的流通需求和广阔的市场空间，又有先进的互联网技术和现代化的交通运输体系作支撑。从这方面看，我们企业有足够的自信。但是，丝绸之路经济带建设是一项长期性工程，前期投入巨大且短期内难以看到明显的经济效益，仅凭企业自身的利益推动去参与、开拓、发展，走不远，也走不宽。不怕没有能力，就怕没有积极性。对此，建议国家鼓励那些“敢于吃螃蟹的人”，加大政府层面对项目的培育、支持和保障力度，吸引包括外资、内资、国资、民资等各种性质的经济主体参与丝绸之路经济带项目开发和建设，争取在交通、物流等重点领域形成一批龙头企业和示范项目，从而形成带头效应，提高企业的积极性和参与度。
（本报记者鲍丹根据“丝绸之路经济带·交通建设与物流论坛”上的发言整理）
（责任编辑：周姗姗）
