上周，汽车反垄断调查持续。11日，一汽-大众有限公司承认存在价格垄断违法问题，并表示将诚恳接受处罚；13日，因协商统一收取“新车检测”（PDI检测）费，湖北省物价局对该省4家宝马4S店开出162万元的罚单。
反垄断可以遏制跨国公司攫取超额利润，保护消费者，但并不能改变中国企业失守中国汽车行业的现状。
2012年的数据表明，在中国的汽车零部件生产厂商中，75%以上具有外资背景，其中独资企业占了55%，合资企业为45%；在2013年全球汽车零部件百强企业名单中，只有一家中国企业上榜。
整车行业也不容乐观。7月的数据表明，自主品牌乘用车、轿车市场份额同比双双连续11个月下降，其中自主品牌轿车市场份额首度跌破20%，业内人士用“急失”来形容市场份额的减少。而这个时候，中国已经是世界车市的“一哥”。
畸高的“零整比”、高高在上的整车进口价格，所有信息都透露出，在中国这个世界最大的汽车市场，我们自己的地盘上，任由他人说了算。用支离破碎、不成体系来形容中国汽车产业一点也不为过。
所以结下今天的“苦果”，有政策失误，更因产业布局被破坏。“市场换技术”的策略早就宣告破产；而放弃对外商投资汽车零部件的股比限制也备受诟病。有专家指出，不仅政策有问题，更重要的是产业模式出现了问题，要改变现状，需要顶层重新设计。只不过，重新出发，我们还有机会吗？
15日，备受关注的《不动产登记暂行条例（征求意见稿）》终于正式公布并向社会征求意见。“这是中国社会的一大进步。”舆论认为，这不仅有利于增加财产收入的透明程度，有助于廉政建设，还将为开征房产税打下基础，楼市也可以实现“精确管理”。
“对市场的影响将非常大。”有市场人士分析说，因为这是房地产调控从之前的交易环节调控转变到存量环节调控的重要标志性事件。不过，是否真的能够压低房价、挤出部分二手房并降低二手房价，还得拭目以待。
“最大的影响在于数十年来首次‘摸清家底’。”这是住建部住房政策专家委员会副主任顾云昌的观点。他认为，通过不动产统一登记摸清目前中国房屋、土地的家底对于宏观调控和决策来说都至关重要，可大幅提高房地产及其他宏观政策的针对性。依此逻辑，他还特别把多年来针对房价的楼市调控未见明显成效的原因之一归结为库存、空置率等数据缺乏。
上周，中央再次发力解决实体经济“失血”问题。14日，国务院正式发布《关于多措并举着力缓解企业融资成本高问题的指导意见》。中国银监会法规部主任刘福寿说，《意见》紧紧围绕缓解企业融资成本这一核心问题，多方着力、标本兼治，为金融更好地支持实体经济指明了方向。还有专家分析认为，《意见》把缓解企业融资贵、融资难的任务落实到具体部门，将在很大程度上减少相关部门沟通成本、提高办事效率。
（责任编辑：周姗姗）
