[华声在线导读] “王毅外长的公务用车是红旗H7轿车”，外交部公共外交办公室官方微博“外交小灵通”17日发出的一条短短数字的微博备受关注。舆论认为，关于政府公务车应该遵循国产化原则的讨论已有很长时间，这一次外交部长使用红旗，应该会加快政府公务车国产化的速度。
#外交部长 红旗H7#
[新闻透视]
红旗H7是一汽集团“红旗复兴”规划中首款面向市场的车型。红旗H7在私人市场推出2.0T和3.0L排量共5款车型，市场指导价为29.98万元-47.98万元。红旗H7的公务版和私人市场版在配置上会有所区别，其中公务采购市场还提供2.5升车型，未来该排量车型也将推向私人用车市场。
红旗H7是中国自主研发的第一款自主品牌高档行政级轿车，打破了外国品牌对该领域的垄断。红旗H7外观造型沉稳庄重，车身尺寸达到了5095/1875/1485(毫米)。作为一款行政级座驾，红旗H7在科技、安全以及舒适等方面的配置都十分丰富。H7相当于过去红旗的CA770、772车型，但车速、加速性提高，油耗降低，舒适性、安全性也提高，可与奥迪A8相媲美。
[新闻解读]
外交部长坐“红旗”释放什么信号?
文/肖余恨
一国外交部长，高调宣布其公务用车改用国产车，此举至少释放了三个信号：第一，国产轿车价格相对较低，王部长此举可谓是为减少三公经费率先垂范;第二，一汽红旗轿车作为一个老品牌，在引进新技术改进后，足以发挥公务用车的职能;第三，公务人员带头乘坐国产轿车，是对发展民族品牌的强力支持。
在国外，领导人带头乘坐本国生产的汽车，为本国汽车品牌充当推销员，并非鲜见。比如，俄罗斯总统普京一直都在充当俄产车的“形象大使”，以支持本国民族汽车业的发展。还有很多国家的主要领导，其“坐骑”也基本上都是国产车，比如：韩国总统朴槿惠，坐的是韩国产加长现代雅科仕;法国总统奥特朗，坐的是法国产的雪铁龙，等等。这些做法值得我们借鉴。
其实，关于公务人员乘坐国产轿车的问题，各级政府不是没有规定，而是在制度安排方面还不够细致。特别是在现实中，存在着公务用车青睐进口车、追求高端化的不正确取向。以至于在公务采购中，不少单位总是以各种理由舍弃国产车。要振兴民族汽车品牌，就有必要对优秀的、具有市场竞争力的自主品牌汽车制订保护性政策。在国际上，大多数国家都对政府采购过程中购买本国货有着明确而严格的规定。如美国的《购买美国产品法》明确要求，若无特殊情况，美国政府机构必须购买美国产品。反观国内，目前《政府采购法》中，并没有一个强制的规章制度说必须首先选择国内产品。这是值得反思的。
所幸的是，在要求、鼓励公务人员乘坐国产轿车方面，有关方面这些年来还是在一步步地推进。如《2012年度党政机关公务用车选用车型目录》中，所列的400多款车型全部为自主品牌车型。政府机关扶持国产汽车的用意明显，同时也有压缩公车开支的考虑。但在具体执行过程中，这些举措能否不折不扣地落实到位，还有待观察。与此相关的，则是公车改革举步维艰，甚至不断回潮，这都是值得警惕的现象。在这样的情况下，外交部长带头乘坐国产公务车之举，实在值得为之喝彩，并使人们对推进公车改革和促进民族汽车品牌发展寄予更多的期望。
（责任编辑：周姗姗）
