“王毅外长公务用车从今天起使用国产红旗轿车。”昨天，外交部公共外交办公室官方微博“外交小灵通”发布消息如是表示，消息一出，就引发数千条转发与评论。有消息说，一汽红旗在北京的库房里已备齐上千辆H7轿车，今后各部委的高级官员将逐步换上红旗H7轿车作为公车，不过具体更替的细节还待定。今天A股交通工具板块集体红盘开市，长城汽车、东安汽车、比亚迪等涨幅都超过了2%。（6月18日《北京晚报》）
针对外交部长换国产车一事，有媒体做出了“这意味着在公车采购竞争中，一汽旗下有国车之称的红旗品牌已经争得首份蛋糕”的评语，这充分显示了2012年发布的公车采购支持自主品牌政策已持续发力。此次部委高官换乘国产红旗轿车，会是一种导向，今后部委高官也将逐步换乘国产轿车。这对于节约开支、支持国产品牌来说，是一个好头，一个明智之举。
红旗车在中国是个家喻户晓的名字。“红旗”二字已经远远超出了一个轿车品牌的含义，新中国发生的太多历史事件都与“红旗”有关。虽然中国市场和潜在消费者并不看好红旗H7高端汽车，但美媒不合时宜的嘲讽仍然刺痛了国人。正如一汽轿车股份有限公司总经理张丕杰所说，红旗品牌承载了中国人精神层面的价值是任何一个汽车品牌无法替代的。在国人心里，它有其他品牌所不能代替的位置。要想重新拾回往日荣光，国产汽车品牌任重而道远。
汽车工业绝对也是一个国家工业能力的本质体现。要让国家的汽车工业扬眉吐气，就要具备竞争力，就要坚定品牌技术独立自主的决心。如果仅靠外交部的座驾来赚取噱头，一味贪图便利无限期“合资”下去，国产汽车就永远也无法站立。因为红旗品牌还是需要面对私人市场，只有庞大的私人市场才能保证红旗品牌的市场销量足够大到来不断降低生产成本，也只有成为私人市场中的高端品牌，才能让红旗品牌有了从中国市场走向世界的基础，也才能让红旗品牌有可能成为世界品牌。这也正是国家规定各部委的高级官员使用国产汽车的初衷。
重新走官车路线，无疑可以起到宣传红旗品牌的广告效应，但是，假如产品品质有任何的瑕疵，那么宣传效应就是巨大的负面。国产车如今作为这次政府采购市场中的领导干部用车，既是一次机遇也是一次挑战，而他们最重要的工作之一，就是要将国产汽车的品质做得过硬。只有过硬的品质才会让红旗等国产汽车在培养出自己的品牌影响力，才能立于不败之地。
（责任编辑：周姗姗）
