4月3日，《人民日报》要闻版在《改进作风探实效》专栏里，刊发了两条有关公车的消息。
其一：《安徽取消“皖O”车牌 公务车将挂民用牌》。消息称，安徽省公安厅4月1日通过官方微博“安徽公安在线”发布消息，从4月起，安徽将开展取消全省“皖O”专段号牌专项工作，7月1日后，全省不再出现“皖O”号牌公务车辆，涉及的公务车将悬挂民用号牌。据了解，本次“皖O”专段号牌取消范围不仅涉及省直的公务车，同样包括全省各市、县悬挂“皖O”号牌的公务车辆。在更换为民用号牌的过程中，各地不得再单独设立专用号段。
其二：《南京公车扫墓被查》。消息称，针对日前媒体曝光的南京公车扫墓事件，4月2日，南京市纪委在其官微“钟山清风”上发布微博通报调查情况。微博说，媒体曝光的8辆车中，经初查属于南京市纪委监察局管辖范围的3辆，另外5辆不属于南京市的管辖范围。“感谢媒体和社会的监督，以后也将主动加强内部监督，在节假日期间将对公车进行封存。”微博同时公布了对被查3辆公车的处理结果。
看完这两则消息，我以为后一则消息确确实实体现了“改进作风探实效”，前一则消息则要画一个大大的问号。
众所周知，社会公众对公车私用深恶痛绝。20多年前，本报就曝光过本市一批开着公车钓鱼的车牌号码。可以说，公车私用的问题一直得不到有效遏制，反而有变本加厉、愈演愈烈之势。为了控制公车私用，纪检监察部门做了大量工作，出台了若干文件。一般地说，只要媒体曝光，大多数都能得到及时处理。但是，我们也应当承认，面对数量庞大的公务用车（中国可能是世界上公务车最多的国家），仅仅靠纪检监察部门发现一起、处理一起，还是管不过来的。当然，靠那些有权使用公车的人自觉不使用公车办私事，更是几乎无法实现的幻想。
严格控制公车私用的办法还是有的，一是实行公车制度改革，最大限度减少公车数量；二是加大对公车私用的处罚力度；三是全社会对公车私用进行监督。第三条办法，就是毛泽东与黄炎培谈话时提出的“窑洞对”：人人起来监督，政府才不会懈怠。
为了更好地对公车私用进行监督，这些年，人们不断呼吁对公车实行特殊牌照管理，或是在公车车身上喷一个“公”字。总之，就是要让人们容易识别公车，让公车在阳光下行驶，让公车难以私用，不方便私用。我记得去年本市有中学生也提出过类似的建议。
安徽的公务车改为挂民用车牌，这是有利于公众监督公车私用，还是不利于公众监督公车私用？前些日子，有部门出台公车管理新政，奔驰一类的豪华车一律不挂公车牌照。这类改革措施，有点像把茅台酒装进塑料饮料瓶中给领导喝，多少带有一种掩耳盗铃的动机。严格地说，这是一种逆改革行为，是公开的“上有政策，下有对策”的做法。至于公车是否穿上“马甲”、混入民用车里就可以放心大胆地公车私用了，我们还要探一探实效。
（责任编辑：李志强）
