“广东制造”路还漫长

    

    制造业永远是一个国家经济的基石。即使如美国这样的发达国家，也从来没有放弃过对“制造业制高点”的拼抢。

    今年8月，有两则经济新闻值得引起关注。其一是中国经济总量超过日本，成为“全球第二”；其二是美国总统奥巴马一周之内旋风式探访通用、克莱斯特、福特三大汽车公司，8月11日美国出台制造业促进法案。奥巴马在签署仪式上表示：“重建一个更加强大的美国经济的核心，就是‘美国制造’四个字。”

    这两则新闻都与制造业有关。中国作为一个发展中国家，能够在短短的二三十年间迅速崛起，制造业是功不可没的。那么美国作为当今世界最发达的国家，为什么也要力推重振“美国制造”呢？

    20世纪是制造业最为辉煌的时期，人类财富80%来自制造业。但90年代信息技术革命爆发后，美国经济加速发展。当纳斯达克指数疯狂飙升时，美国凭空创造的财富在1989年到1999年间，增长了10倍；而1999年到2000年，就翻了一番。此时，有人甚至断言，人类在经历农业经济、工业经济之后，将在21世纪进入第三种社会形态———知识经济。但是，谁也没想到，新世纪的第一个10年，前有互联网泡沫的破灭，中期有房地产的畸形繁荣，最终导致金融海啸的爆发，虚幻的世界重新归于真实。

    制造业永远是一个国家经济的基石。即使如美国这样的发达国家，也从来没有放弃过对“制造业制高点”的拼抢。讲一个“美国与日本”的故事吧。战后日本是在一个非常艰难的情况下起飞的。1950年，日本本田汽车的年产量不够美国“福特”一天的产量。但是，到1980年，日本汽车却以年产量1100万辆的规模全面超过了美国，成为汽车制造第一大国。此后，“日本制造”咄咄逼人，引起了美国的恐慌。但是，美国很快就进行了反击，九十年代美国把制造业信息化技术，列为影响国家安全和经济繁荣的22项技术之一，让美国在制造业领域全面夺回了在世界失去的地位。到1999年，在世界第二产业制造业份额上，美国已占世界的22%，居世界第一位；日本占15%，居第二位。金融海啸之后，美国对制造业的扶持力度明显加强。

    20多年前，美国有位总统说过，制造业始终是美国经济实力的脊梁。人间几度金融危机，经济形态风云变幻，今日再有美国总统说：“重建一个更加强大的美国经济的核心，就是‘美国制造’四个字。”大洋彼岸发生的故事，对于定位仍然是发展中国家的中国来说，不知是否有着警醒的意义！

    在当今中国，制造业直接创造国民生产总值的1/3，占整个工业比重的3/4，贡献中国出口总额的90%，就业人口8000万人。根据联合国工业发展组织公布的数据，2009年中国占世界制造业增加值的比重已达15.6%，超过日本的15.4%，略低于美国19%的份额，跃居世界第二。正是在这样的一个经济大变局中，广东作为我国的制造业大省，经济必然面临“转型”，高科技的引擎带动与第三产业的高速发展，必将引导广东的制造业由中低端向高端拉升。但是，我们必须清醒地认识到，“广东制造”还有漫长的路要走。以汽车工业为例。今年5月11日，笔者在本栏发表的评论《汽车洗牌与广东机遇》中呼吁，广东汽车要以图强争霸的雄才大略作出新部署，否则，将错失乘势而上的大好机遇！目前，广东汽车已经有年生产能力160万辆的生产规模，但是，广东汽车强大吗？根据省汽车发展规划，今年广东汽车要实现产值3600亿元，其中汽车零部件产值1600亿元。但是，汽车零部件的生产，也是汽车工业的命脉所在。就拿汽车高端模具来说，广东就大有拓展空间。据介绍，每款车型，都有几千副模具，价值2亿到3亿元，但国产模具却因档次不够，出现“近水楼台少得月”的尴尬局面。

    模具产业俗称“工业之母”，是衡量一个国家与地区工业水平的重要标志。广东的模具规模占全国的四成多，可惜，广东至今尚未形成高档次的模具产业集聚园区。面对世界制造业的图强争霸，中国准备好了么？“广东制造”，路还漫长！

    作者系南方报业传媒集团副总编辑

（责任编辑：年巍）