【阅读提示】中国电动汽车百人会论坛今日举行 聚焦AI、充电新模式等话题

　　光明网评论员：在近日召开的“2025中国电动车百人会论坛”上，相关部委负责人表态内容，值得关注。其中，工信部相关负责人表态，将进一步深化汽车行业管理改革，综合整治“内卷式”竞争，开展网络反不正当竞争执法专项行动，营造良好的市场环境。国家发改委相关负责人表态，将着力整治市场乱象，规范竞争秩序，维护公平的竞争。

　　工信部和发改委，均是与汽车行业发展息息相关的有责部门。这两部委相关负责人的表态，是对当前我国汽车消费市场的直观评价，也是对与之关联的汽车工业制造业的直接提醒。

　　为何国家部委要关注汽车消费市场和汽车行业的乱象？首先需要说明的是，汽车制造是实打实的现代工业皇冠，汽车工业几乎关联当前人类社会制造业类别，其上下游产业链数以千计。

　　公开资料显示，一辆纯电新能源车所需要的1000个零件总成，是由200多家一级供应商供应，而每一个一级供应商背后则关联着大量二三四五级供应商。这意味着，一个国家汽车工业实力，一定程度上反映了国家整体综合国力水平。汽车制造业，实际上是包括中国在内的世界经济实力靠前国家的支柱性产业。

　　现如今，我国汽车出口已连续两年位居全球第一，纯电新能源汽车已经成为中国出口“新三样”，在世界范围内亮出了中国工业制造的新名片。也因此，要继续维护好我国工业制造业领域的新名片，就要求汽车制造业向好向强进一步发展。推动汽车产业高质量发展，实则意味着在推动国家经济社会整体发展。

　　“当前我国汽车行业无序竞争的问题比较突出，有的企业不惜牺牲利润抢占市场，虚假宣传恶意抹黑等现象也时有发生。”基于汽车产业高质量发展的长远目标，国家发改委相关负责人指出的市场乱象，也就迫切需要得到解决。

　　在互联网上，对国产新能源汽车的一种评价说法，有着众多拥趸——新能源车技术含量低于燃油车。这种说法的依据在于，众多新能源汽车品牌并没有自己的主机厂，都是通过和传统燃油车主机厂合作进行。加之汽车燃油发动机是一个高技术含量工业产品，而我国在此项技术上整体水平相对靠后。

　　从这个思路逻辑出发，能够理解一部分民众对国产汽车的“爱之深、恨之切”。现实中，国内新能源汽车市场也的确存在相关问题，诸如打价格战、忽视了汽车安全设计等等。这些情况的存在，短期内必然会造成行业利润下降，长远看，则影响的是技术创新、产品安全和产业竞争力。

　　尽管新能源汽车没有燃油发动机这样高技术含量工业产品，但动力电池、车用芯片、自动驾驶技术等，是新能源汽车足以与传统燃油汽车相比较的高技术含量工业产品。这也就表明了，汽车行业必须有序发展、合理竞争，不能在销量利润上搞无谓内耗竞争，而是要将主要精力放在汽车工业科技创新和产品更新上。当市场上能够出现性能优异整体安全性高的产品，消费者自然会“用脚投票”。

　　国家有关部门的表态实则已经指明了汽车行业发展前进的方向。有着完善的政策支持，就需要行业足够自律，守牢质量安全底线，以公平有序的市场竞争去推动技术进步，进而推动汽车产业高质量发展，无愧于中国汽车出口全球第一的汽车大国称号。