明明是“老赖”，被限制高消费，还能订机票、高铁票？近日，有媒体调查多个平台发现，不少票务公司发布可为“限高”人员出票的推送或视频，评论区中也有不少人询问如何购买。记者以“限高”人员身份咨询，相关公司均表示可出票。

　　执行工作，是案件在司法程序的最后一步。过去，一些“老赖”借口没钱、能拖就拖，让法院生效判决书变成了“白条”，也直接催动了“限高令”的诞生——限制失信被执行人乘坐飞机、高铁等高消费及非生活和工作必需的消费行为，其初衷是通过“一处失信、处处受限”形成震慑效果，督促被执行人或相关人员主动履行义务。从实施效果看，“限高令”确实对破解“执行难”起到了促进作用，保护了当事人的合法权益，捍卫了司法的公平正义。

　　法律的生命力在于实施。如果不能得到有效执行，“限高令”也就变成了一纸空文。最高人民法院曾明确表示，被限制消费的被执行人通过“黄牛”购买飞机票、高铁票，属于典型的规避执行行为。其最大问题在于，会形成负面示范，相互传染。个别“老赖”本身就具有履行能力却拒不履行，对法律毫无敬畏之心，属于“破罐子破摔”的群体，当有制度漏洞可钻时，他们的本能是绞尽脑汁找漏洞、钻空子，而不是自我反思，只会让窟窿越来越大。对此，必须露头就打、顺藤摸瓜，让他们付出代价。

　　虽然相关报道让人大跌眼镜，但其实，“限高”漏洞并非新近出现。早在2020年底，浙江省海盐县人民检察院发现，“黄牛”林某利用购票、验票环节中的漏洞，给全国300余名被“限高”的失信被执行人购买了机票、高铁票。经过整治，这些漏洞被堵上了，新的漏洞却浮出了水面，主要集中在两个方面：一是部分法院的限高措施通常是基于被执行人的身份证号码进行的，被执行人可以通过护照来购买机票；二是国内民航局仅对国内的航空公司实施监管，通过境外的订票系统也能绕过监管。

　　这也提示我们，一些“老赖”就像无孔不入的病毒，“限高令”必须不断升级、打好补丁，才能杜绝被攻破的风险。从制度设计上看，只要“限高”人员的个人信息被录入购票系统，那就很难成功购票。但从实际情况来看，各部门各环节仍然存在信息不连通、不顺畅的情况，衍生了灰色地带。这就需要法院、公安等多部门联合行动，加强不同证件信息的互联互通、提升身份识别能力、敦促第三方购票平台强化监管，及时堵上各个环节的漏洞。

　　值得注意的是，在许多领域、许多行业，都已经进行失信记录并予以联合惩戒。其中既有限制行业准入的行政性惩戒，也有限制高消费的市场性惩戒；既有以劝退批评为主的行业性惩戒，也有支持公益诉讼的社会性惩戒。在这些方面，也应该尽量提防被个别“老赖”钻空子，要及时梳理问题，不断打好补丁，该加强的加强，该完善的完善，真正让他们即便机关算尽也无缝可钻。