2月26日，应急管理部召开部党委会和部务会，研究部署当前和全国“两会”期间安全防范重点工作。会议强调，要深刻吸取近期火灾事故教训，督促各地突出“三类场所”和高层居民楼等，全面彻底排查整治各类消防安全风险隐患，集中治理电动自行车进楼入户等突出问题。

　　就在几天前，南京市雨花台区一场电动车引发的火灾夺去了15条鲜活的生命，教训深刻。据初步分析，该起火灾为6栋建筑地面架空层电动自行车停放处起火引发。据媒体报道，事发架空层是物业为避免很多人把电动车抬回家，给居民规划的停放电动车的地点，其中还有多个投币充电桩供居民使用。出于好心帮居民找停车充电位本是好事，但若是违反规定，就会把好事变成坏事，甚至出大事。

　　对于高层建筑的架空层，应急管理部门的规定写得明明白白：未进行防火隔离的架空层禁止停放电动自行车，禁止为电动自行车充电；高层民用建筑的架空层内如果设有公共门厅、疏散走道、楼梯间或安全出口，不得停放电动自行车或为电动自行车充电。对照规定，小区架空层是否符合电动车停放条件？据媒体报道，有居民曾7次投诉该小区电动车停放和充电乱象，多名用户反映停放电动车的架空层监控失修已久，安全防范没跟上，监管部门是否尽到管理义务，又该如何追责？这些问题，都需要相关部门给出答案。

　　电动车充电往往是在居民休息时段，没有人一直在旁看管。一旦起火，会迅速引燃整辆车及周边可燃物，火焰可在短时间内吞噬一个单元甚至是整栋建筑。以该起事故为例，许多住户是在凌晨睡梦中被惊醒，意识到要逃生时，已是身陷险境，十万火急。电动车火灾造成的危害令人心惊，但因电动车违规停放、充电导致的火灾仍时有发生。北京市消防救援总队通报，今年2月以来，全市共发生电动自行车火灾28起，好在未发生亡人火灾。其中一起室内起火案例位于一户居民家中，车主发现电池冒出白烟后将其拿到走廊，仅几秒电池就发生了多次爆炸。

　　南京这起火灾提醒人们，电动车不进楼的责任不能“架空”。光解决电动车“不入户”问题，不做好停放和充电事宜，悲剧还是会发生。电动车引发的火灾屡屡造成重大损失，说明“电动车不能入楼”绝不能当成可有可无的号召与倡议，此次应急管理部对电动自行车进楼入户的集中治理，是保护公众安全的必要之举。

　　任何的疏忽大意，再小的问题漏洞，都可能造成无法估量的损失。在电动车停放等管理上，每个环节都要有人管、有人抓、有人盯，不留死角、不留盲区。老旧小区要想办法建好集中停放和充电车棚，新建小区在规划之初就将电动车停放区和小区建筑物理隔离。疏堵结合、标本兼治，才是真正对居民负责，对生命负责。